隧道工程已經完成。 鐵路連接亞洲和歐洲。 315列進口火車正在等待在海達爾帕薩和愛迪爾內開始運營的一天。
倒計時始於馬爾馬里，被描述為本世紀的計劃。 施工現場的考古發掘工作已經推遲，該項目推遲了項目的開始日期。 隧道工程已經完成。 車站建設已進入最後階段。 鐵軌鋪設在沉管和其他將海底亞洲連接到歐洲大陸的隧道中。 在海達爾帕薩（Haydarpaşa）和愛迪爾內（Edirne）擁有315列進口火車。 馬爾馬里（Marmaray）的開幕典禮將於明年夏天開始，將於90年29月2013日，即共和國成立9週年之際舉行。 Marmaray項目由總理Recep Tayyip Erdogan於2004年XNUMX月XNUMX日奠基，目前已進入最後階段。
馬爾馬里完工後，它將通過集成的地鐵系統改變伊斯坦布爾的面貌。 雖然發達國家的鐵路系統比率超過30％，但伊斯坦布爾的比率仍約為6％。 當馬爾馬里（Marmaray）和其他要整合的地鐵工程完成時，其目標是將伊斯坦布爾的比率提高到28％。
29年2013月XNUMX日開幕
Marmaray項目由總理Recep Tayyip Erdogan於2004年奠定，目前已進入最後階段。 由於考古發掘，馬爾馬里（Marmaray）的開幕被推遲了3年，將於90年29月2013日（共和國成立XNUMX週年）舉行。
1 MILLION乘客在一天
項目的開始日期定為2008年底，計劃於28年2009月2012日進行首次試駕。 但是，由於對研究區發現的歷史發現進行了考古發掘，所以最後期限被推遲了。 截至90年，考古發掘工作已經完成。 根據DLH Marmaray區域經理HalukİbrahimÖzmen提供的信息，伊斯坦布爾居民充滿希望的開幕日期也很明確。 正式開幕將於29年2013月XNUMX日，即共和國成立XNUMX週年。
馬爾馬里（Marmaray）是世界上最大的交通基礎設施項目之一，全長76公里。 DLH Marmaray區域經理HalukİbrahimÖzmen說，第一個目標是每天有1萬人次。 厄茨曼說：“如果有需求，這個數字可能會增加到一百零七十五萬，甚至一百萬。” 他使用他的表情。 在工作和休息之類的高峰時段，航行間隔可以減少至1分鐘。
三個巨人站
Marmaray項目路線上將總共有39個站點。 其中三個在地下。 Üsküdar站也是世界上最大的站之一，其長225米，寬75米，深30米。 在項目開始時，計劃將地下車站上方的區域建設為購物中心。 但是，由於伊斯坦布爾市政府開始的Üsküdar-Çekmeköy地鐵建設，車站的計劃也進行了修訂。 根據新的佈局，在Marmaray站上方將有一個地鐵站。 還將有一些購物和生活區。 Sirkeci站是Marmaray通往歐洲一側的起點，距地面約XNUMX米深。
切拉帕薩（Cerrahpaşa）一側的葉尼卡皮（Yenikapı）地區的一部分也將被組織為考古公園。 另外，計劃在這個車站建立一個博物館。 在馬馬雷項目地區發現的沉船將在該博物館展出。
YENIKAPI將成為最大的轉會中心
Yenikapı已經是海上運輸的重要中心，幾年後將成為一個非常大的轉運中心，整合來自不同線路的4的交通系統。
馬爾馬拉地區經理 H. 易卜拉欣·厄茲曼
輕軌正在延長
伊斯坦堡的主要航廈 YENIKAPI
隨著馬爾馬拉地鐵和正在進行的地鐵項目的竣工，耶尼卡皮將在未來3-4年內成為伊斯坦堡的主要車站。 馬爾馬拉地區經理 H. ibrahim Özmen 對 Yenikapı 在伊斯坦堡交通運輸的新地位解釋如下：「Yenikapı 地區實際上正在成為伊斯坦堡最大的轉乘中心。 在那裡，來自 4 條不同線路的交通系統相互整合。 如您所知，馬爾馬拉就是其中之一。 與馬爾馬拉整合的塔克西姆-萊文特 (Taksim-Levent) 線路抵達耶尼卡皮 (Yenikapı)。 大都會市的車站建設在馬爾馬拉車站的起點繼續進行。 此外，Vatan 街的輕軌正在延伸至 Yenikapı。 這也即將結束。 此外，由大都會市政府設計的Beylükdüzü-Bakırköy-Yenikapı線路正處於專案階段。 它已經是重要的海上運輸中心。 因此，耶尼卡珀將在未來幾年內成為一個非常大的轉運中心。”
來源：土耳其報紙
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