TCDD適用於Haydarpaşa港的私有化管理

CHP伊斯坦布​​爾副代表Kadir Gökmen Öğüt批評Haydarpaşa車站因高速列車項目而關閉客運，並建議他們不反對高速列車，其中一條線路應保持開放，並建議更新應按順序進行。

CHP伊斯坦布​​爾代表KadirGökmenÖğüt，CHP Kocaeli副主席Mehmet Hilal Kaplan和Kocaeli副手Haydar Akar在大會召開新聞發布會。

Öğüt 提醒說，這條線路使 20 名市民受益，Köseköy 和 Haydarpaşa 火車站之間的距離因維修和高速列車的原因而關閉，高速公路被顯示為鐵路的替代方案，這是最經濟和最經濟的。安全的方式，適用於使用這條線路的學生、工人、公務員和貧困公民。

厄格特指出鐵路運輸是發生地震時最可靠的交通工具，並建議切斷伊斯坦布爾這條有地震風險的大動脈，將客運和物流運輸都留在高速公路上。

'我們不反對這種改進和高速列車。

“以換軌、建高鐵為藉口，將科塞柯伊和海達爾帕薩之間的距離暫時關閉3年，然後馬爾馬賴將被投入系統並完全關閉，因為沒有必要。 因此，將犧牲一個日期來出租。 但是，我們的建議是； 一行保持打開狀態，更新按順序進行。 反對這一點，政府為 Köseköy 和 Derince 之間的工業運輸開闢了一條單獨的線路。 換句話說，它僅針對行業實施了我們的建議。”

高速列車不遵守速度限制

CHP代理人Mehmet Hilal Kaplan Kocaeli在世界發達國家考慮高速列車的平均速度時，Köseköy-Pendik的速度為每小時160公里，認為高速列車不符合極限。

卡普蘭說：“未來在包括伊斯坦布爾，阿達帕扎里和科賈埃利在內的大都市中，很自然會有高速火車和高科技。 他說：“為未來製定了良好的計劃，但人們的受害卻被遺忘了。” CHP Kocaeli代理人Haydar Akar聲稱，該線路被低收入人群使用，成千上萬的人因此受到傷害。