高速火車概述

世界上第一輛高速列車UM東海道新幹線X的建設在日本1959開始，並在1964完成。 在東京和大阪之間，這列火車的速度達到每小時200公里。 歐洲的第一列高速列車建在1981的巴黎 - 里昂線上，即使在現代條件下也達到了很高的速度，如每小時300公里。

什麼是高速列車“？

UIC（國際鐵路協會）和歐盟已經根據某些原則確定了“高速U”的定義。 因此，更準確地說，它包括由UIC（國際鐵路聯盟）和歐盟定義的許多系統，而不是一個確切的定義。 除那些標準之外的那些被定義為ansiyon常規Bu。

世界上最快的列車不超過350 km / h。 有史以來最高的速度是法國TGV列車575 km / h（2008），日本磁懸浮列車581 km / h（2003）。 而且，高速列車線路的地板建造得更加牢固，沒有平交道口，應該更加遮擋，線路間的線路越寬，半徑越大。 值得注意的是，與飛機相比，能效更高。

快速列車在世界上

日本，法國，德國，西班牙，意大利，比利時，英國，中國和韓國是當今使用高速列車的主要國家。 荷蘭和瑞士的高速鐵路線繼續建設。 日本是第一個也是最好的，這項技術始於法國。 如今，該地區客運密度最高的國家每年乘坐日本和120列車的乘客數量達到305萬人次。

在土耳其高速列車

從2003年在土耳其的鐵路運輸再度成為國策，開始了高速鐵路線的建設。

計劃和正在進行的線路如下：

• 安卡拉 - 伊斯坦布爾... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 533km./3小時
• 安卡拉 - 埃斯基謝希爾... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 245 km./1小時5分鐘
• 安卡拉，科尼亞... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 212 km./1小時15分鐘
• 伊斯坦布爾和科尼亞。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 641 km./3小時30分鐘
• 埃斯基謝希爾和科尼亞。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 360 km./1小時26分鐘
• 安卡拉 - 錫瓦斯... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 466 km./3小時
• 安卡拉，伊茲密爾... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 624 km./3小時20分鐘
• 安卡拉 - 阿菲永... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 281 km./1小時20分鐘
• Bandırma-Bursa-Osmaneli ...... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 190 km./60分鐘
• 安卡拉 - 開塞利... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 350 km./2小時
• Halkalı - 保加利亞 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 230 km./1小時
• 錫瓦斯 - 埃爾津詹 - 埃爾祖魯姆 - 卡爾斯... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 710 km./5小時

高速列車高速列車

安卡拉 - 伊茲密爾項目

• •安卡拉 - 伊茲密爾（通過馬尼薩）：663 km
• •安卡拉 - 伊茲密爾（Kemalpaşa通過：624 km
• •旅行時間（Manisa當前時間）：14小時
• •安卡拉 - 伊茲密爾（通過Manisa）：3 p。 50分鐘
• •安卡拉 - 伊茲密爾（通過Kemalpaşa）：3 p。 20分鐘
• 成本（十億美元）：2,350
• 開始日期：2010
• 結束日期：2015

Halkalı從-Bulgaris

• 有貨線：290 km
• 高速線路：231,7 km
• Halkalı保加利亞：1小時
• 成本（百萬美元）：750
• 開始日期：2010
• 結束日期：2013

Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars Line

• 有貨線：763 km
• 高速線路：710 km
• Sivas-Kars（旅行時間）：5小時
• 成本（十億美元）：4
• 開始日期：2010
• 結束日期：2014

此外，還將建設高速列車線路和火車站。 在此背景下，安卡拉高速列車站計劃建成年內50.000百萬載客量。 為高速列車運行中的人員規劃和實施了培訓活動。

•EUROTEM鐵路車輛工業和貿易公司，將提供高速列車的維護，維修和售後服務，已在04 July 2006上正式成立。 EUROTEM鐵路車輛工業和貿易公司' de TCDD％15，ROTEM％50.5，ASAS 33.5，HYUNDAI Corp. ％0.5擁有HACO％0,5股票。 該公司的總部位於伊斯坦布爾，生產設施將位於Adapazarı。 該工廠將以年度50-100車輛生產能力開始，至少生產％35-42。 ROTEM將在雙方批准的技術合作協議框架內提供生產的車輛和工廠建立和運營所需的各種技術。

代天氣好的時候大家都在等待土耳其運輸。 我們的首要任務是在國內生產和服務領域實現最高價值。 這樣，我們對外國的依賴將會減少，這一領先步驟將導致更多新的國內技術。