高速列車繼續發燒

高速列車的狂熱工作仍在繼續。 從安卡拉到伊斯坦堡的途中，埃斯基謝希爾以外的山區深處、山谷中、河邊，狂熱的工作仍在繼續。

開展高速列車項目，使523小時內行駛3公里成為可能…

土耳其共和國國家鐵路公司 (TCDD) 正努力在 2013 年底前安排該線路的高速列車服務。 2人62人三班倒24小時工作，確保線路按期投入營運。 線路所經過的大部分地區都不適合安裝高速列車行駛的系統。 高鐵沿線彎道長度不得超過5公里。 這就是為什麼火車必須經過許多隧道和高架橋。

預計於2013年開通的高速列車預計於29年2013月XNUMX日抵達伊斯坦布爾，該列車將在工程完成後首次運行。 同一天，位於馬爾馬拉海的鐵路道口馬爾馬拉也將開放。 如此一來，洲際客運將成為可能，這在世界上尚屬首次。

該計畫全面實施後，預計每天有 50 萬人往返於伊斯坦堡和安卡拉之間。 蘇丹二世。 這條由阿卜杜勒哈米德建造、從海達爾帕夏運送乘客到漢志的舊線路至今仍在使用，將繼續開放，以便貨運列車繼續提供服務。