NurettinAtamtürk：電子記錄儀的長期無故障運行

今天，有必要強調和澄清一些問題，以延長已進入各個組織的軌道系統車輛庫存的電子記錄設備的使用壽命並確保其無故障運行。

過去，機電式轉速表和行駛記錄器僅測量車輛的距離和速度，用於軌道系統車輛。由於舊技術操作困難且成本不經濟，這些設備已不再使用。備件。 相反，電子記錄設備在當今的電腦環境中更容易操作並且具有多種功能，多年來已被廣泛和有效的使用。

在我國，電子記錄裝置最初僅用於TCDD的機車和軌道客車，現在已在有軌電車和地鐵車輛上使用。 與更昂貴的舊式機電記錄設備相比，除了易於使用之外，這些設備的維護和保養也透過軟體和硬體的設計得以簡化。
在理解現代以人為本的軌道系統車輛運作所要求的發展和變革的框架內，企業可以透過提供舒適、速度和安全這些公共交通的基本原則來贏得交通競爭。

像伊斯坦堡運輸這樣的企業選擇成為領導者和典範作為他們的目標和宗旨，優先考慮人的生命以及僅在財務方面考慮節約問題。 事實上，這些設備的許多記錄功能，透過有效及時的控制和預防，自然就可以防止事故的發生，節省開支。
另一方面，應該重視和優先解決和評估的主要問題是這些設備的長期維護和保養。 在許多國際企業中，一旦這些設備發生故障，車輛將被依法禁止投入使用，只要進行維護和測試並獲得可用證書即可運作。 這可透過提高安全性和設備壽命來防止額外消耗。 維護和修理的很大一部分是透過軟體程式進行的。 硬體的維護和維修需要專用的測試工具和設備。

電子記錄設備的另一個基本特徵是軟體程式設計的改進，設備透過LED或軟體來指示自身的故障。
可以使用筆記型電腦和快閃記憶體從這些裝置檢索記錄數據，也可以透過 WI-FI 無線通訊從任何地方存取。 因此，這些數據可以在電腦環境中進行分析和評估。

透過評估，可以以圖表形式獲得車輛保養時間表、維護時間、燃料和能源消耗以及駕駛員的操作錯誤，並提供統計結果和報告。 這對於車隊管理非常重要，而且易於管理。 現實是，設備採購只注重價格的經濟價值、只限於速度和距離的時代已經結束。
因為電子記錄設備為企業提供的服務品質以及它們為車輛提供的附加價值已經滿足了視野廣闊的要求。

因此，為了使記錄設備具有較長的使用壽命，應由授權人員使用專用工具和測試設備進行定期維護和修理，這將確保記錄設備的無故障運作。

資料來源：Nurattin Atamtürk