OyaArapoğlu他是如何寫高速列車的？

城市規劃師OyaArapoğlu對高速列車項目寫了什麼？ Arapoğlu說：“將在安卡拉-伊斯坦布爾路線上建造的高速火車路線在SapancaYanık村和Sakarya的議程上已經有一段時間了，帶有很多問號。”

這是那篇文章

毫無疑問，鐵路運輸是城市和城際交通中最便宜，最安全，最快捷的交通方式。 最有效的使用需求的時間，道路運輸車輛對環境的破壞最小化，提高燃油價格上漲等處理，根據模型的鐵路是運輸的一個更可靠的手段，加速了鐵路投資。

他真正的15萬人的目標是根據鐵路線繼續工作連接到5萬居民伊斯坦布爾和安卡拉到伊斯坦布爾，安卡拉的高速列車項目250公里/小時，以完成整個電氣和信令新複線高速列車項目的etmektedir.topla我533公里長行程並實現了伊斯坦布爾 - 安卡拉之間3小時旨在運送乘客每天50.000。

由於安卡拉是首都，而伊斯坦布爾是貿易和工業城市，因此隨著經濟，工業和貿易的發展，它們之間的交通需求日益增加，並且由於該項目的結果，預計我國兩個最大城市之間的聯繫將促進社會，經濟和文化交流。目標之一是通過將其與“ Marmaray項目”集成而直接將其與歐洲連接。

但是，在確定高速列車路線時，考慮了“定居點的AB特徵”以及“生活城市”居民的社會，文化和經濟狀況？ 由於他們在高速列車項目建設期間遇到的不公平做法，Yanık村的人民和Sapanca人民試圖發出自己的聲音。

薩潘賈由於地域的特點，只有我國的顯著旅遊的潛力，而不是薩卡里亞。 湖，水，小溪，森林，綠色，天氣，山，sahiptir.Bu的是飲用水和使用水以罕見的自然奇觀靠近泉源的區別，一個yerdir.sapan湖是自然之美，因此，在薩潘賈湖流域保護，並受到各種限制。

最堅實多年的貿易保護主義的決定付諸實施，因為即使是那些誰想要居住的預製降落了很多的限制和程序上的課程，同時有什麼變化快列車建設而言，飲用水作為源，環境，自然，也無足輕重的人誰住在這裡的湖它變成了嗎？ 到目前為止，所作出的決定，批准的計劃和實施條款是否無效？ 40işStoneQuarry許可證，或者在危險的年份關閉，一個接一個地給出，這個矛盾是如何體驗的？

高鐵項目給安卡拉和伊斯坦布爾帶來的好處是顯而易見的，那麼薩潘賈和薩卡里亞省將獲得哪些收益呢？ 薩潘賈以東； 該隧道建設將提供高速列車線的薩潘賈-帕穆科瓦連接，連接該隧道的高度為 10-15 m。 據說在薩潘賈以西修建了高架鐵路； 在西部，炸藥會在採石場爆炸，以供應修建鐵路線所需的材料。薩潘卡的人民在TEM高速公路和高鐵路線之間受到各種禁令的影響，然而，薩潘卡的空氣、水、土壤、森林和自然環境仍將惡化。

停止將在薩潘賈舉行即使官員沒有çalışılmaktadır.hat來解釋Köseköy的矛盾的陳述與主站之間的那些穿越薩潘賈 - 帕穆科瓦進行隧道之後，已經固有açıklanmıştı.b，直到有一天在由TCDD技術人員召開會議，不能阻止每一個部落傳統伊斯坦布爾阿達帕扎勒列車開行只是薩潘賈是停在巴什肯特快遞，藍色列車，特快法提赫，主要幹線列車停止共和國列車，當火車沒有過去取得莫名其妙。

高速列車如何在Sapanca停靠？

在阿達帕扎勒，同樣的情況在售承諾konusudur.özellikl火車站（海達帕薩站）的議程和adapazarlı誰想要使用鑑於高速列車是翻譯商城阿達帕扎勒火車站的發展計劃採取怎樣使用這項服務。

在這種情況下，從Köseköy主站到Sapanca和Adapazarı的乘客將使用通勤列車或高速公路？ Adapazarı人去哪個火車站去伊斯坦布爾和安卡拉？ 這些問題仍不清楚。

可持續發展政策必然帶來可持續的環境政策，否則我們所消耗的環境恢復所花費的成本就會導致國家的資源不必要地浪費，事實上，大多數時候所消耗的自然資源是無法回收利用的。

空氣，水，土壤，森林簡單將所有的生物生存空間退出，應盡快對具有透明和參與性的管理方法，我們是權威的答案，在他的頭上所有這些問號，我們預計這將阻止這種性質的大屠殺..

來源：Çark新聞