5十億美元4新鐵路系統線到伊斯坦布爾

通往伊斯坦布爾的5條新鐵路系統線，耗資4億美元：雖然伊斯坦布爾的鐵路系統線網絡計劃達到102.7公里，但計劃到2016年增加到300公里，這4條新線的成本將達到4.5-5億美元。委託 Kadıköy 到Kartal地鐵，鐵路系統網絡總計達到102.7公里，計劃到2016年將其擴展到300公里。 BakırköyBeylikdüzü，BakırköyBağcılar和Marmaray Kabataş Mahmutbey和Kartal Kaynarca線的調試將允許達到這一長度。 除了馬爾馬里，這4條新地鐵線的全部成本將為4.5-5億美元。 到2023年，伊斯坦布爾的鐵路系統線長度將增加到640公里。 因此，到2023年，鐵路系統在交通中的份額將增加到31.1％。

KAYNARCA投標範圍

伊斯坦布爾市軌道交通系統部負責人DursunBalcıoğlu參加了由UniCredit集團組織的第七屆國際基礎設施融資會議，並提供了有關地鐵投資的信息。 Balcıoğlu指出伊斯坦布爾目前的鐵路系統長度已達到7公里，並提供了以下信息：“八月份在伊斯坦布爾 Kadıköy 我們調試了Kartal地鐵。 我們的目標是運送1萬人，但目前運送110萬人。 4公里線的建設仍在繼續，該線將把這條線延伸到Kaynarca。 我們計劃在XNUMX月宣布Kartal-Kaynarca的招標。 我們將利用市政資源來完成該項目。”

建築繼續

伊斯坦布爾是目前52.5公里的鐵路線繼續表達建築的Balcıoğlu，他說：“22公里在五月Başakşehir奧林匹克體育場線公交車站，巴格希勒部分站的長度和巴士，我們將推出。 Yenikapı-Aksaray的建設仍在繼續。 在河口Şişhane-耶尼卡皮軌線 地鐵 與過渡橋一起，2013將於10月推出。 在20公里的15公里，隧道掘進機將在1天開始。 該項目將耗資355百萬美元，總計XNUMX十億。

前往Beylikdüzü

Balcıoğlu在解釋“投資”計劃中包含的項目時說：“長達25公里 Kabataş BeşiktaşAlibeyköyMahmutbey地鐵線包括17個站。 9月，將宣布將以股權形式進行招標。 另一方面，投資計劃包括25公里的BakırköyBağcılar地鐵線和1.5公里的BakırköyBeylikdüzü地鐵線。 Bakırköy-Beylikdüzü項目將耗資XNUMX億美元”。