Trambus 將用作 Malatya 公共交通工具

電動電車將用作馬拉蒂亞的公共交通工具。 這些車輛將在東西向兩條線路上運行，每小時可運載 10 萬名乘客。

馬拉蒂亞市長艾哈邁德·恰克爾在馬拉蒂亞市費拉特會議廳舉行的新聞發布會上表示，他們正在努力實施一項革命性的城市交通新計畫。 Çakır指出，已經投入很長時間的有軌電車系統已進入招標階段，該系統將在招標後一年內完工並投入使用。
Çakır 強調，他們致力於從根本上解決交通問題的 4 個系統，並且根據這項研究，他們決定使用有軌電車系統，該系統以其在許多方面的優勢而受到關注，他繼續說道：「馬拉蒂亞的人均汽車保有量在過去十年中翻了一番。 馬拉蒂亞是土耳其接收從農村到城市地區移民最多的第八個省份。 需要製定根本性的解決方案，而不是尋找臨時解決方案。 過去 10 年來，該市內 MOTAŞ 附屬公車的數量從 2 輛增加到 8 輛。 載客量從4萬人增加至84萬人。 增加乘客數量意味著增加公車數量。 這對交通、價格和環境產生負面影響。 在專家先前準備的馬拉蒂亞城市交通規劃報告中，設想在馬蒂亞大學線之間建立一條集運交通線以及各種替代方案。 人們認為，交通系統的規劃應優先考慮經濟、快速、舒適和安全的人員運輸，而不是車輛運輸。 在此框架內指定的團隊進行了為期一年的研究、審查和可行性研究，對輕軌系統、地鐵、都市巴士、電池供電巴士和電車進行了研究。 “最終決定選擇最合適的電車。”

談到過去幾年土耳其有軌電車被使用和拆除的情況，恰克爾說：「過去，如果電力系統被切斷，就會造成交通中斷。 不過，目前已知它有能力在停電的情況下移動長達10公里。 它將把線路放在主網路之外。 因此，不會有任何中斷。 它將在基礎設施方面提供巨大的優勢。 每小時可運載8至10萬名乘客單程。 “它似乎比鐵路系統方便三分之一。” 他說。

Çakır表示，有軌電車線路最初確定為從Beylerderesi高架橋沿環路行駛至Inönü大學和Inönü街、Kışla街和Çöşnük交匯處，後續階段可能會增加線路數量。

市長 Ahmet Çakır 指出，他們詳細檢查了該系統並在全球範圍內進行了研究，並補充說該系統已在全球 363 個城市使用。