卡拉比克大學 鐵路系統工程師。 研討會（最終宣言）

研討會結果
所有感興趣的各方有史以來第一次有同樣的目標，
這次研討會是第一次公開分享當前和計劃中的項目。
這個名為“軌道系統中的本地化射線，增加我國鐵路運輸的小組”
在系統投資和鐵路運輸增長方面提高國內生產率
在工業生產中的市場系統在土耳其有更多的發言權
強調必要性。
土耳其是世界上第六大火車運營國，是世界上排名第六的國家。
目前全球有7鐵路製造商，其中一家是KARDEMİR。 車輪和信號
我們在前十名中在Adapazarı建立了一家高速火車工廠，並在高速火車生產中
旨在成為世界上第一個10。
根據報告95％的土耳其乘客的客運和貨運
高速公路，3鐵路運輸百分比和空運2百分比。 此外，
90貨運的百分比由公路進行，5按鐵路運輸，5按海運進行。
除了現有的鐵路項目，Sakarya-Düzce-Bolu-Zonguldak-Karabük-Kastamonu
已提出流域鐵路項目，擬議項目已有
由於該地區與西部的伊斯坦布爾港口和東部的薩姆松港口相連，
該地區的發展將迅速增加。
卡拉比克大學在2011鐵路系統工程系首次在土耳其
在2011學生和2012-97教學教學中開設2012-2013教育
在這一年，132增加了學生。
安納托利亞鐵路運輸系統集群負責人。 助理和OSTIM基金會管理
董事會成員。 博士 直接聯繫Sedat
說外國公司共享汽車市場，
“目前還沒有國產品牌在土耳其在土耳其汽車行業。 汽車的力量
幾乎所有的包都是從外面導入的。 國外汽車市場
由公司共享。
看看鐵路運輸系統，外國投資還沒有開始。
因此，我們自己的公司可以實現我們的民族品牌和民族品牌的生產和發展。
324國內對51安卡拉地鐵車輛招標的要求
進行了介紹。 歐盟，美國和世界，但只有50國內貢獻率（OFFSET）生產給外國人
它提供了許可。 RTE是電車生產的第一家先驅和支持公司。 國內生產
創新可以隨時應用。
在國外生產中，產品仍然是這樣，你無法發展，你無法跟上創新。
我們的公司在這個領域工作2013-2014-2015和後來的鐵路運輸
它與這些公司合作，具有生產其係統的潛力和能力。
支持。“
Anadolu鐵路運輸系統集群官員。 Ilhami Pektas：
說明群集不覆蓋某個區域，而是覆蓋所有安納托利亞，
在所有生產者，企業，組織和大學的合作與合作下聚集在同一屋簷下
鐵路運輸系統可以完全生產國內和國家品牌和這個品牌
它可以是一個可以在全球市場競爭的永久品牌。

來源： anadoluraylisistemler.org