2012年XNUMX月，龐巴迪在合同到期前兩周向新加坡陸路交通管理局（KTD）交付了第一套新型全自動MOVIA列車組。
新加坡市中心線(KMH) 的首個全自動地鐵系統由龐巴迪建造，於2017 年全面投入運營後，每天將運送約42 萬名乘客，並將構成世界上最長（XNUMX 公里）無人駕駛地鐵的第一階段快速交通（HTD）線。
新加坡市中心線是新加坡第五條公共交通線，將於2013年、2015年和2017年逐步投入服務。 第一階段包括從唐人街到武吉士的六個車站。 從武吉班讓到梧槽的第二條市中心線將把到市區的行程時間從 2 小時減少到 1 分鐘。 該線路從武吉班讓出發，穿過武吉知馬走廊，然後在武吉士與 KMH 20 匯合。 最後階段將把東部的乘客運送到市中心。 城市中心線新增 1 個車站，並設有 10 個換乘點，將改善現有鐵路網絡的連接，並提供從島的西北和東部走廊直接通往中央商務區和濱海灣的通道。 該交通系統線路將由新捷運運營，該公司已獲得34年的運營權。
新加坡擁有世界一流的公共交通系統超過 25 年，也被公認為世界領先的客戶之一。 這就是為什麼 KTD 期望供應商提供最高水平的質量和卓越表現。 龐巴迪在 2008 年獲得了設計、工程、製造、組裝、測試和投入使用由 73 輛車組成的自動 MOVIA 車隊的合同，對此感到非常自豪。 新型自動列車在歐洲設計，由龐巴迪在中國的合資企業銀監會（長春龐巴迪軌道車輛有限公司）組裝。
來源：龐巴迪
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