NükhetIşıkoğlu：鐵路運輸和培訓

軌道運輸與教育
學習是昂貴的，但不知道更昂貴。 H·克勞森
特別是近年來，溫室氣體排放、環境污染、全球暖化等日益嚴重
由此產生的對未來的焦慮使幾乎每個人和每個部門都面臨壓力。
正在服用。 由於這種壓力，自最近以來，聯合國
歐盟和國家的環境和聲音污染、全球暖化、交通密度、氣候
在一些生物的滅絕等問題上做出了改變。
我們看到「強制性決定」已經並將開始進入我們的生活。

透過聯合國和歐盟機構提供所有國家的商品和服務。
製造商生產環保設計和環保產品，環保運輸
使得有必要支持其物種。 這種意識也影響到鐵路部門。
它在振興政策中發揮著重要作用。
雖然綠色物流對土耳其來說是一個新概念，但對於全世界的物流領域來說也是一個新概念。
它開始形成其最基本的元素之一。 特別是歐盟委員會
在準備的白皮書中特別強調了這個概念，並相應地
設想了投資和運輸項目。
為了重塑其運輸政策，歐盟於 2011 年採取了行動。
在上一份發布的白皮書中，指出交通運輸活動產生的溫室氣體排放
預計到 2050 年，排放量將比 1990 年的水準減少 60%。
此外，擴大聯合運輸的必要性的想法構成了白皮書的基礎。
形式。

全球道路運輸已達飽和點與環境問題
過去 20 年來，日益增長的敏感度導致鐵路運輸受到越來越多的重視。
是的。
流動性、交通擁擠、交通事故和環境等基本問題的替代解決方案
唯一採用這些解決方案的交通方式是鐵路。 因此，鐵路
該行業的重要性和意識日益增強。 鐵路、航太
它是繼航空業之後成長和技術強度最高的行業。
世界和土耳其鐵路部門的戰略目標已經確定。 這些目的是；
利用技術發展的優勢，建立了與其他運輸方式相容的廣泛鐵路系統。
建立網絡，使鐵路成為國家經濟、安全、發展的火車頭動力
使其成為快速、舒適、環保的首選交通系統並運營
提供。
鐵路部門所有這些結構的目的都是為了補償鐵路隨著時間的推移而失去的市場損失。
重新獲得份額並改變運輸部門目前的平衡，有利於鐵路。
以確保其重新建立。
世界各地國家之間的邊界觀念正在發生變化，彼此之間的生意
（互通性）、新技術和新標準
教育的重要性與日俱增。
允許交通系統以互補的方式使用
聯運（多種運輸）發展迅速。鐵路是聯運的主軸
構成。 建立聯運網絡，協調聯動
為確保運輸條件，協調使用運輸方式，結合
有必要充分了解構成運輸鏈的運輸類型的所有特徵。

近年來，我國鐵路運輸取得了重要發展。 特別的
企業擁有貨車的道路被打開，隨著鐵路運輸的自由化，
我們已經到了向土耳其大國民議會提交相關法律法規的階段。
隨著鐵路部門計劃工程的完成，土耳其的國際和地區
它的重要性將顯著增加，歐洲和亞洲之間的聯繫將達到約 75 億美元。
將佔據更大的運輸量份額，因此土耳其將
它將成為交通的心臟。
這種情況將改變鐵路組織的認知並創造一個競爭環境。
會讓它出來。 新形勢凸顯了鐵路運輸教育的重要性和必要性。
會增加更多。
只有合格的人員才能實現更快、更經濟、更安全的鐵路運輸。
可以提供。 交通運輸領域最重要的缺點之一就是“軌道運輸”
該領域沒有足夠的培訓機會，因此受過培訓的人員數量很少。
事實並非如此。
鐵路部門人員管理績效評估標準
引進和實施、建立專業資格標準和
認證的實施非常重要。
此外，對鐵路部門工作人員進行培訓和終身學習
制定計劃，提供職業技術和行銷視角的教育，
在大學物流系所和計畫中引入鐵路運輸課程
職業學校開設鐵路運輸/管理專業
將為該行業人力資源的形成和發展做出巨大貢獻。
如果不採取必要的預防措施，該國將在未來一段時間內遭受最嚴重的損失。
我們將遭受的問題之一，將對我們與世界的競爭產生負面影響，那就是我們的行為/
提供接受過與我們將從事的「工作」相關的「職業訓練」的「人」。
這裡指的是一個受過教育的人，一個在其標準被確定和認可的職業中工作的人。
接受過標準和認可訓練的人。
非政府組織和大學遵守規則，其法律依據由國家決定。
因此，國家應該盡自己的一份力，刻不容緩地解決職業教育問題。
已接受過所需的職業培訓，其標準是根據歐盟/世界規範確定的
必須想辦法養人。
我們在鐵路教育中遇到的最大障礙之一是缺乏這方面的知識。
原因是學者和講師的數量非常少。 該領域的學者短缺
必須迅速採取措施消除它。
鐵路運輸是土耳其鐵路運輸發展最重要的因素之一。
透過展現交通優勢，提高認知度和認可度
將組織宣傳和培訓活動。 這樣一來，物流企業
工作當局將鐵路運輸視為當前做法的替代方案
將會給予。
鐵路運輸協會提供的鐵路運輸基礎培訓
業界踴躍參與。 與產業公司、非政府組織和大學合作
我們繼續透過合作在每個平台上解釋鐵路。
我們知道我們的工作很困難。 但我們也知道，發展鐵路也是一樣的
這也意味著塑造我們國家的未來。
鐵路是我們的未來

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