告別通勤列車將很困難

告別郊區火車，激發歌曲和詩歌，並在道路故事中承載苦澀甜蜜的回憶。
在通勤列車到告別時間前幾個月的Marmaray接近。 Haydarpasa-Gebze和Sirkeci-Halkalı 之間運行的火車線路將於10月29關閉。 Haydarpaşa和Sirkeci站是會議和分離的場景，將成為過去塵封的頁面之一。 郊區列車將被提升，但軌道將被包括在Marmaray項目中。 現代火車將為乘客提供更新和額外的軌道。 Haydarpaşa和Sirkeci車站不會被用作車站。 Haydarpasa火車站計劃成為一個文化和社會設施。
告別通勤列車是最具破壞性的機械裝置。 離開他們認為是兒子的火車並不容易。 正在培訓使用高度現代化和技術裝備的車輛在Marmaray使用。 需要一些時間讓那些在郊區線路上留下美好回憶的機械師習慣Marmaray。
HasanBektaş是33在國家鐵路公司工作多年的機械師，自1990以來一直在伊斯坦布爾郊區工作。 Bektaş，他將二十年的生命投入郊區機械，他說，真正的機械師正在漫長的道路上經歷，但在郊區的時間比其他任何事情都重要.Ö Bektaş解釋說他們每天都在比賽，dakika即使我們被推遲一分鐘，乘客也會錯過渡輪。 他的一些家庭和學校無法趕上。 所以我們必須讓他們到達他們要去的地方。 我們遲到的時候乘客會生氣，我們當時很耐心。 我們不和乘客爭辯.Yolcu
當窗戶關閉時，我們會喜歡我們的閉門器
像每一份工作一樣，機械師也有困難。 每當每個人都大飽口福時，就像你在每個人都睡覺時開始工作一樣。 實際上，他們稱之為專業家庭。 因為他們的妻子，根據他們的孩子正在調節他們的生活。 該家族的另一位家庭成員ŞevketAktaş表示，26一直以其對家庭的寬容度繼續其職業生涯。 其中一位資深機械師Mustafa Karaaslan。 吉比我們將彷彿失去了一個親戚，他總結了他對郊區關閉的悲傷。 對於26年來，Zeki Ulusoy是國家鐵路公司的機械師，也是熱愛這些賽道的人之一。 Ulusoy說儘管他距離賽道只有幾英里，但他從他的聲音中了解了每一列火車，膽汁我們同意某些跡象。 大多數跡像都是哨聲。 例如，如果火車前往3進行哨聲，他想要檢查剎車。 2哨子製動器經過測試，沒有問題。 如果他吹長哨，我準備好移動，所以我已經完成了。 對我們地鐵或郊區來說無關緊要。 我們訓練後乘坐每列火車.Eğitim
Rails將會更新
Marmaray鐵路項目的路線與現有的郊區線路平行。 13將在29十月2013中打開。 72公里線的其他階段將進行現代化甚至連接。 Halkalı Kazlıçeşme和Söğütlüçeşme和Gebze之間的大多數現有車站將保留在他們當前的位置，但建築物將被修改和修復或新建築物將被建造。 有現有的通勤線 Halkalı前往Gebze需要185分鐘，包括從Sirkeci到Haydarpaşa的渡輪。 當Marmaray完成後，這段旅程將降至105分鐘。

資料來源：Risale新聞