Ukome將用纜車和無軌電車解決交通！
不可否認，大都會市已經完成並投入使用非常重要的項目，從基礎設施到處理設施，從海灣清潔到橋樑交匯處，從環境和沿海法規到綠化。
但交通方面的承諾並沒有兌現，城市交通問題沒有解決，社會的優先訴求不斷被推遲。
將使科賈埃利成為當代、現代模範城市的「品牌和聲望計畫」要麼被放棄，要麼被遺忘。
然而，卡拉奧斯馬諾格魯市長在29年2009月5日地方選舉前以「29年後的今天」口號宣布選舉宣言時，他表示，「到2009年5月XNUMX日，我們將完成XNUMX年」。 我們的目標是完成第二階段正在進行的投資並進入大型轉型專案。 他說：“有了你們的支持，我們將邁出更大的步伐，走更遠的路。”
伊茲米特選民相信卡拉奧斯馬諾格魯，並以微弱優勢將總統職位交給了正義與發展黨。
過去4年裡，卡拉奧斯馬諾奧盧市長沒有兌現對公民的承諾，對自己的低績效感到失望，無法實施他承諾的任何品牌項目。
這是被遺忘的巨型項目
卡羅斯馬諾格魯總統在29 年2009 月24 日的選舉宣言中表示，“我們的項目已設計、準備、規劃、準備好實施”，該“單軌鐵路”將在伊茲米特·阿里·帕夏的亞里姆卡-德林斯(Yarımca-Derince) 上建立。Yahya Kaptan-Çayır 村路線，但 XNUMX 公里長的路線尚未建立。
據說蓋布澤和馬蘇基耶之間的城市交通將透過「Raybüs」變得更快、更舒適，但這並沒有發生。
承諾將開放一個可容納20萬輛汽車的封閉式和開放式停車場，為車主服務，但連「室內停車場」的地基都沒有打好，更不用說建造了。
「水晶會議中心」將由可容納500人的國會和劇院大廳、可容納360人的600度旋轉餐廳和觀景塔、可容納XNUMX人的研討廳、藝術畫廊和私人會議室，曾承諾但被忘記了。
作為城市象徵、城市心臟和財富的「城市廣場」計畫被擱置。
他也未能建造舉辦奧運和接待世界運動員的「運動場」。
Sekapark第二期只能進行「科學中心」招標，承諾興建自由廣場、科學中心、紙博物館、攝影博物館、印刷館、科技基地、電子古典圖書館。
總統的纜車堅持（！）
放棄單軌鐵路、軌道巴士、會議中心、城市廣場、多層停車場和博物館等項目的卡拉奧斯馬諾奧盧市長，堅定了「纜車計畫」。
宣佈在 Sekapark-Topçular-Umuttepe 之間建造的「纜車」（後來計劃為 Sekapark-Orhan 清真寺），目前計劃在 Çarşamba Pazarı-Cedit Erenler 之間建造，作為替代交通將緩解城市交通！
即使在被譽為纜車之城的里約熱內盧，纜車也沒有被用作緩解城市交通的替代交通方式，而卡拉奧斯馬諾格魯也拒絕在公共交通車輛路線上建立纜車線路。
親愛的卡拉奧斯馬諾格魯市長，他將纜車視為科賈埃利不可或缺的一部分，並相信它將緩解城市的交通（！），他可以放棄自己的固執，通過在冬季的卡爾特佩建造纜車來實現他的纜車愛好體育中心位於世界各地。
不，如果他說，“纜車最合適的路線是在星期四帕扎里和Cedit Erenler 之間”，如果公眾相信他，那麼問公民，“纜車應該建在星期四市場和Cedit Erenler 之間，還是應該建在星期四市場和Cedit Erenler 之間？”是去卡特佩冬季運動中心嗎？” 讓我們問這個問題。
您準備好根據市民的反應建造通往卡爾特佩或星期四市場的纜車了嗎？
無軌電車將緩解交通擁擠！
當我讀到市長卡拉奧斯馬諾奧盧關於伊茲米特城市交通擁堵將透過無軌電車解決的消息時，我簡直不敢相信。
我問我親愛的奧馬爾·波拉特：“先生，總統發表了這樣的聲明，但它不是確定的，正在調查中。”
無軌電車於1882年首次在柏林郊區建立，1947年來到安卡拉，1954年來到伊茲密爾，1960年來到伊斯坦布爾，並在1970年代被拆除。
這輛無軌電車曾因速度緩慢且交通混亂而被從伊斯坦堡、安卡拉和伊茲密爾撤走，但將於 2013 年在伊茲米特運營！
我不知道無軌電車的想法屬於誰，是否寫在《交通總體規劃》中，屬於國家機密，不能向公眾透露。
UKOME 市政府提出的無軌電車想法，將那些前往每天運送約 60 萬名乘客的 Umuttepe 的人視為二等公民，並看著乘客被裝在成堆的魚中，以便當地居民Yahya Kaptan 能乘坐更舒適的車輛出行，是無知的頂峰。
如何在 1960 世紀 XNUMX 年代我們稱之為“喇叭”的無軌電車（當時我還是一名大學生）在從 Sekapark 到 Yahya Kaptan 的歷史悠久的法國梧桐樹叢中操作是一個單獨的問題。
如果市長卡拉奧斯馬諾奧盧和他的團隊聲稱將透過單軌鐵路、鐵路巴士、有軌電車、地鐵、無軌電車解決伊茲米特城市交通問題，但未能解決伊茲米特城市交通問題，他們將在29年2014月XNUMX日付出代價。
伊茲米特市長職位被共和人民黨奪走，這一消息響亮而明確。
即使是總理雷傑普·塔伊普·艾爾多安也無法拯救正義與發展黨，該黨不僅沒有緩解伊茲米特的交通，還嘲笑伊茲米特的選民。
無論CHP提名誰，憑藉其準備並說服公眾的“城市交通和運輸”項目，它將接任2004年和2009年輸給AK黨的伊茲米特市長，並建立CHP 10年後，貝爾薩的旗幟。
請我告訴你並提醒你。
來源： http://www.belirtiyorum.com
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