阿塔圖爾克貨車和鐵路

阿塔圖爾克過去常常搭火車去任何地方，除了經由海路到達的港口城市。 當他在長途鐵路旅行中使用的2 號服務車隨著時間的推移變得不夠用時，一列將被稱為“阿塔圖爾克的白色列車”載入史冊的列車被訂購給德國的LHV. Linke Hofman-Werke 工廠（布雷斯勞）1935 年。 這列火車被俗稱為“白色火車”，因為它是深藍色的，從上半部到車窗底部都是白色的。

白色列車由兩節車廂組成，一節車廂配有餐桌，另一節車廂配有床，專為阿塔圖爾克打造，一輛休閒車廂供總統府總秘書處和首席副官使用，兩節臥舖車廂供受邀的政府要人使用為了加入旅程，一輛餐車、兩輛供人員使用的二等車和一輛廂型車正在組成中。 前五輛貨車長21 m，其餘為19 m長的四軸貨車。 每輛貨車都安裝在格爾利茨系統重型轉向架上，並配備了 Ürdinger 型緩衝器、手動和空氣煞車。

貨車的通風是透過 Wendler 吸氣裝置進行的。 雖然車廂與火車的沙發裝置相連，但也配備了熱水鍋爐供暖。 電氣設備由兩個蓄電池和發電機提供。 窗前有優雅的木百葉窗，後面有蚊帳，蚊帳上覆蓋著一種氣體，可以防止蒼蠅和類似的昆蟲進入。
當白色列車從安卡拉出發時，它被安卡拉人員帶走；當它從海達爾帕夏出發時，它被第一行動人員帶到該國的任何地方，並由同一人員返回。 在倉儲中心，僅更換機器用於煤炭庫存和維護。