伊斯坦布爾地鐵下的地鐵？

伊斯坦布爾地鐵下的地鐵？
CHP Avcılar區主席Bayram Acar表示，土耳其三大城市的地鐵建設正在同時進行； “伊斯坦布爾地鐵每公里花費 3 億美元，安卡拉地鐵每公里花費 140 億美元，伊茲密爾地鐵每公里花費 100 萬美元。 我想知道伊斯坦布爾和安卡拉的地鐵是純金做的還是有其他的東西？ 運輸投資的成本非常高，但如果無法獲得解決方案，這個賬戶裡就有工作。
阿卡爾表示，正義與發展黨單獨執政已超過10年，伊斯坦布爾市政府已由正義與發展黨管理8年多； “無論你走到伊斯坦布爾的哪個角落，幾乎每一個小時你都會經歷交通和交通的終結。 花在地鐵上的錢和目前的情況是顯而易見的，”他說。
讓他們以伊茲密爾為例
Bayram Acar提醒說，IMM每年都會從預算中撥出60%以上的份額用於交通投資，8年內花費超過11億美元； “如果你按照舊的數字，8年花掉11萬億，仍然無法解決這個城市的交通問題，那就意味著你未來也解決不了。 你要么不了解這個行業，要么這個行業還有其他行業。 此外，交通部正在建設伊斯坦布爾的4條地鐵線路和安卡拉的3條地鐵線路。 安卡拉的建設已經進行了十年。 在伊斯坦布爾花了10年。 另一方面，伊茲密爾市政府則用自己的預算完成了地鐵建設，沒有獲得一分錢的幫助。 如果他們什麼都不知道，他們應該去以伊茲密爾市為例。”
37萬土耳其里拉賬戶不被詢問
Acar 指出，IMM 不斷出現“錯誤”和“計劃外”項目的議程； “阿夫西拉爾橋樞紐項目被取消，該項目最初是通過你們的報紙向公眾宣布的。 你花了37萬里拉，你說這是一個巨大的項目，將解決該地區的交通問題。 你花那麼多錢辦隆重的儀式。 6年後，你說“對不起，錯了”，並取消了填土所開的隧道。 這個國家口袋裡的 37 萬里拉被浪費了。 現在，正如我們從貴報獲悉的，Büyükçekmece發生了一起地下通道工程事件，該工程未經高速公路許可就開始施工，並因構成“風險”而被法院判決停止。 一個項目可以在海邊的小鎮上進行而不計算海平面嗎？ 在我們的 Avcılar 區，Kuruçeşme 地下通道的建設仍在繼續，該地下通道將連接 Deniz Köşkler 區和 Gümüşpala 區。 據說這裡也存在類似的問題。 用泵將水從地基中排出。 作為 CHP，我們將跟進此事。 我們正在密切關注這些工作，以免阿夫西拉爾人民受到傷害。”

來源： http://www.extrahaber.com