幾個星期以來，我們一直在寫博弈公共交通的爭議甚至緊張。
...而且！
在我們昨天的文章中，我們在布爾薩公共汽車服務中心發表了講話。 我們通過在服務期間提請注意一些重要的，固定的和持續的否定性來強調自我批評的必要性。
大都會市政府昨天邁出了一步，並被邀請到布爾薩公共汽車服務中心。
這是一個混合的會議！
大都會市Büyük
Fahreddin閃電顧問總統，副秘書長穆斯塔法·金，律師Semra耶爾馬茲亞爾欽的BESAŞ律師穆斯塔法Bektas身份的總裁和總經理的親密同事...
公共交通教練otobüs
特別公共巴士運營商會會長拉馬贊打，BURUTAŞ布爾薩特殊公共巴士運營商會會長和齋月，護理，董事會成員和尼呂費爾四溢副主席...
在持續了大約2小時的晚上，5向大都會市政府提交了一份書面提案，並為談判創造了一個環境。
根據公共服務部門的利益相關者分享私人公共汽車的旅行，收入和扣除信息
布爾薩大都會市，或公私公交運營商會和運營公司burutaş待確定，但會由都市區承擔的費用的獨立審計師工作人員......在這項研究中，回顧性檢查也應作出...
考慮到公共交通運輸到鐵路系統的趨勢，3以平板電腦的形式進行交易，以應對所謂的企業申訴。
精選於每月提出16-17萬價值歸屬的服務，11-12千燃料費用，2駕駛員操作，並響應折舊CASCO，5千TL的板和巴士出租的說法...
作為購買公共汽車的回報，企業的所有者可以回報工資Otobüs
我們不久前公佈了其中一些專欄的一些建議，是根據不同的建議制定的，有說服力的月固定收益，板塊互換或租賃公式被重新引入。
大都市市政當局希望能夠評估其提案並得到積極回應。
同時...
布爾薩私人公共場所商會急需大都會市的一些現有線路和新線路，提出了一個驚人的要求。
市中心伊諾努阿塔圖爾克大道是Meydanı城達姆施塔特大道規劃為途徑是Altıparmak街和“T 1”的建設要求電車線的建設和運營的。
“私人公共巴士運營副總裁的布爾薩商會”代表的公共交通齋月照顧引人注目的流程管理和行政職位的行業，目前還沒有宣布了一項協議。
Umur表示他們對大都會市政府為解決方案所取得的進展和步驟感到滿意，並表示除了獨立的審計機制外，他們沒有發現其他提案可以接受或接受。
Umur說，人我們不想丟失我們的車牌，租用我們的車輛或成為市政府的工作人員。 從1月開始，20繼續考慮我們自己的系統
此外...
Iz伊斯坦布爾市市長Recep Altepe說，我們不在法律之內。
資料來源：Serkanİnceoğlu
布爾薩統治
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