Metrobus結束了，地方選舉活動需要新的視野

Metrobus結束了，地方選舉活動需要新的視野
向 IMM 主席 Kadir Topbaş 建議修建地鐵的人是世界建築師協會主席 Jaime Lerner。
Jaime Lerner 在 2005 年採訪他時，手裡拿著紙筆，為我畫出了 BRT 的想法； 這些文件可能在我的儲藏室裡。
他用這樣的台詞解釋道……
這是一條專供公交車的線路，公交車間隔2分鐘到站，上車後立即出發，後面的公交車反正2分鐘就到了。不會買票，買票提前或在公交車內，以避免車站擁擠。
海梅·勒納 (Jaime Lerner) 是巴西人，出生於 1934 年，曾任巴西南部巴拉那市市長，因其交通項目而聞名於世。
後來他當選為世界建築師聯盟主席。
它目前一定沒有活躍地工作，我還沒有在互聯網上找到任何關於它的新信息。
時任世界建築師協會主席海梅·勒納 (Jaime Lerner) 出席了 2005 年在伊斯坦布爾舉行的研討會。
在此之前，他與卡迪爾·托普巴斯進行了會面，並向托普巴斯提出了地鐵巴士的想法。
我在那次研討會上也採訪了他。
Jaime Lerner 在向我介紹 BRT 項目時也說了這一點……
“Metrobus只是一個輔助元素，它本身永遠無法解決伊斯坦布爾的交通問題。 最主要的是地下交通，即地鐵。 我就是這麼告訴你們市長的。” 他說。
然而，卡迪爾·托普巴斯將地鐵納入他的計劃中，作為伊斯坦布爾的主要問題解決者，因為他所處的政治權力視野狹隘，而且他的短期民粹主義風格。
但截至2012-2013年，地鐵活動已經結束。
從與伊斯坦布爾主幹道平行的定居點流向地鐵的人流量如此之大，以至於地鐵甚至被壓垮了。
例如，如果您聽說過新聞，上週五一名婦女因地鐵橋上的踩踏事件而暈倒。
Metrobus橋在拍照時間里人滿為患，連一步都無法邁出，就像橋上一座體育場裡擠滿了幾十萬人一樣，這些橋有時會變得無法通行，幾個小時都無法通行。
另外，地鐵站無法接近，人群如此之多。
除此之外，我們不能再住在伊斯坦布爾了。
即使在人們開車居住的社區內移動也變得非常困難。
現在我們甚至無法考慮從歐洲一側前往安納托利亞一側，因為我們被困在路上了。
我們還需要一個移動廁所和一個移動餐廳。
例如，我現在甚至無法想像今天去另一邊。
直到兩年前，我還經常計劃去伊茲米特等附近的城市，但現在再也不會了。
我已經不再去那裡了。
這就是為什麼我再也見不到伊斯坦布爾附近的表兄弟姐妹了。
他們必須來這裡，但他們也說，“我們不能來。” 他們說。
相信我，甚至可能有必要盡快關閉伊斯坦布爾。
執政黨時期過後，我勇敢地面對道路、交通和擁堵，我再也無法體驗伊斯坦布爾了。
有一段時間，卡迪爾·托普巴斯（Kadir Topbaş）因為地鐵巴士獲得了獎金，但這項活動現在已經結束了。
而且，我認為，伊斯坦布爾人更加強烈地投票支持清晰且令人信服的伊斯坦布爾項目。
當項目明確、詳細、細緻時，至少有一部分選擇會受到影響。
我只想說這一點。
聲稱要為伊斯坦布爾制定一個令人信服、清晰和具體的項目需要付出大量的努力。
因為這是一項非常困難的工作。
事實上，應該向伊斯坦布爾的國際選定和經過驗證的諮詢委員會尋求幫助。
融資問題也應該在公開陳述中明確。
否則，我們人民最基本、最合理的特徵之一就是……
“每個人都在說話，但這只是一個笑話，他說的是南瓜，讓我們看看他是不是這麼說的。” 他想。
或者說他認為……
“沒有人能修復這個可怕的伊斯坦布爾。”
所以，從這個意義上說，不存在非常積極的投票動機。
但令人信服的、非常詳細和聰明的項目會說服你做出選擇。
它應該如此令人信服，以至於介紹該項目的人應該相信它並且非常確信。
JAIME LERNER 偽造了這個
反正這個人已經不活躍了，我可以寫。
2005 年，海梅·勒納 (Jaime Lerner) 問道：“您認為我們的人民有能力解決伊斯坦布爾的問題嗎？” 當我問他時，他做了個鬼臉，消極地搖了搖頭。
因為 Jaime Lerner 看到 IMM 總裁只專注於地鐵，而這在這個視野下是行不通的。
我確實沒有偏見地問了我的問題，但他的反應是一個了解業務的專業人士的反應。
任何熟悉某項工作的人都非常了解該工作。
它還可以預測某人的下一步會是什麼樣。

來源： 我www.halkinhabercisi.co