HaydarpaşaGar將會是什麼

HaydarpaşaGar將會是什麼
交通、海事和通訊部長比納利·耶爾德勒姆(Binali Yıldırım) 參加了24 年2013 月95 日在Sinan Erdem 室內體育館舉行的埃爾津詹獨立2006 週年慶典，在回答記者有關包括Haydarpaşa 火車站在內的項目的問題時表示： “海達爾帕夏有問題。” 不。 它自 XNUMX 年以來一直在運作。 他經歷了各種過程。 它經過了市鎮。 異議程序也已結束。 該項目將在Haydarpaşa實施，將保護該地區的自然結構，保留其歷史價值，不允許過於密集的建設，並已獲得歷史和自然資產保護委員會的批准。 「海達爾帕夏火車站將繼續向公眾開放，而不是飯店，」他說。
首先，這個問題及其答案以這種方式出現，並且聲明是在所謂的保證下完成的，即“海達爾帕夏火車站將繼續向公眾開放，而不是酒店”，這並非巧合。 。
Haydarpaşa Solidarity 的抗議活動在Haydarpaşa 車站樓梯上頑固地持續了56 週，週日13.00:14.00 至36:20.00，週四晚上21.00:20 至2013:XNUMX，持續了XNUMX 週，最後於XNUMX 年XNUMX 月XNUMX日舉行。 Kadıköy針對海達爾帕沙火車站以「海達爾帕沙屬於人民」名義舉行的遊行所引起的反應，記者提出了問題，交通、海事和通訊部長發表聲明：「海達爾帕沙火車站將繼續向公眾開放，不是酒店”，彷彿回應了抗議活動中經常使用的“如果車站變成酒店，就需要花錢進入”的口號。

報紙發表了這份 48 字的聲明，標題為「耶爾迪里姆部長說，『海達爾帕薩車站不會成為一家旅館』」。 我們不知道記者問的具體問題。 因此，無法判斷該回答是否完整回答了記者的提問。 然而，當我們結合現有資訊和文件詳細評估這份48字的聲明時，我們發現政府並不希望海達爾帕夏站繼續其工業功能。
在 UDHB Binali Yıldırım 聲明的開頭，他說：「Haydarpaşa 沒有問題。 它自 2006 年以來一直在運作。 他經歷了各種過程。 它經過了市鎮。 「反對程序也已結束」的決定要么是忽略 Haydarpaşa Solidarity 成員（BTS、建築師協會、Liman-Is Union）提出的要求暫停執行 Haydarpaşa 火車站保護計劃的撤銷案件，要么是不等司法判決就開始不可逆轉的建設，就意味著譴責到底。
海達爾帕夏火車站、港口及其周邊地區是工業遺產，不僅對土耳其和伊斯坦布爾而且對世界都具有歷史、文化、社會、功能和象徵價值，在規劃中，主要目的是開發短期經濟利益，而不是有關地區所承載的歷史、功能和文化價值的發展和保存。UDHB Binali Yıldırım，他認為我們已經忘記了那些非常清楚地表明的陳述和陳述該地區可以通過以利益的名義增加該地區的租金能力和建設能力來供私人使用，我們還沒有閱讀相關的計劃和計劃說明，他繼續說道：「海達爾帕薩將保護自然該地區的結構並保護其歷史價值。」「該項目不會允許過於密集的建設，並得到歷史和自然資產保護委員會的批准，將會實現，」他說。
我們不要忘記，根據 TCDD 和 IMM 於 30.11.2007 年 2.000 月 000 日簽署的協議，為了準備和評估創收城市改造項目，總面積達 2 XNUMX 平方米，包括 Sirkeci 和 Haydarpaşa 火車站區域，屬於伊斯坦布爾省TCDD 總局，已移交IMM 負責制定分區計劃。已授予 . 在實施創收改造計畫時，應該有人給我們解釋一下，如何保留該地區的自然結構，如何保留其歷史價值，以及在以創收為首要目標的情況下，如何不允許密集建設。 TCDD總經理Süleyman Karaman明確闡述了他在這一領域的雄心壯志，他表示「海達爾帕沙火車站和改造項目的安排符合人民的意願，海達爾帕沙的鐵路已經獲得了歷史古蹟的地位。 」 博斯普魯斯海峽管道通道計畫實施後，有著許多苦澀和甜蜜回憶的海達爾帕夏火車站將不再使用。 隨著馬爾馬拉計畫的完成以及安卡拉和伊斯坦堡之間高速列車服務的開通，列車將不再在海達爾帕夏停靠。 Kadıköy 它將傳遞給歐洲方面。 因此，海達爾帕夏火車站將被浪費。 國家鐵路公司在這片佔地1 萬320 萬平方米的歷史區域內建立了約5 億美元的建設-運營-移交(BOT) 模式，其中包括博物館、碼頭、醫院、酒店、展會和會議中心等眾多活動、貿易區和體育中心。假設「他將建造 Haydarpaşa 火車站和改造計畫」這一說法並不重要。

在12 年2012 月1.000.000 日舉行的會議上，TCDD 企業董事會決定將我們組織在Haydarpaşa 火車站、港口和後區擁有的約2 平方米的房地產通知私有化管理局，以便將其與私有化管理局整合。伊斯坦堡的文化和社會結構，並利用它為我們的國家和我們的組織創造收入。決定「在此事上向總局授予權力」。 隨後，TCDD於18年2012月XNUMX日向私有化管理局申請出售Haydarpaşa車站港口及其周邊地區。
該地區的歷史、城市和文化重要性，根據相關委員會和司法決定，制定了有關海達爾帕薩火車站建設、港口和後方地區保護計劃的協議，並受到以下機構提起的廢止訴訟的約束： Haydarpaşa團結：增加該地區的收入潛力和建設能力並使其可供私人使用而不是對其進行保護的目的和目的已成為優先事項。 既然部長已經知道這一點，他認為「歷史和自然資產保護委員會批准的項目將會實現」並沒有什麼壞處。

UDHB Binali Yıldırım 在聲明的最後部分錶示：“Haydarpaşa 火車站將繼續向公眾開放，而不是酒店。” 然而，在部長表示將在他之前提出的句子中實施的保護委員會計劃中，Haydarpaşa車站大樓被賦予了“車站、文化設施、住宿區（下層車站、上層住宿設施）”的功能。 ）”。 該計劃稱這將是海達爾帕夏火車站酒店。 Haydarpaşa Solidarity也對此表示反對，並表示該車站應繼續其工業功能，不應與火車和乘客脫離，並開放給公眾使用。
如果交通、海事和通訊部長這麼認為，而我們誤解了他的說法，那麼他應該確保為海達爾帕夏火車站及其周邊地區製定的掠奪計劃完全撤回實施，並通過議會的投票。正義與發展黨成員在伊斯坦堡市(IMM) 大會上將車站標記為酒店。 然而，我們不應忘記，總理女婿擔任總經理的Çalık集團多年來一直在嘗試將海達爾帕夏車站大樓改造成酒店，並實施他們準備的海達爾帕夏港口項目。
此外，塔伊普·艾爾多安總理在WOW酒店「伊斯坦堡購物節」開幕式和「土耳其品牌裝扮土耳其兒童」活動牌匾頒獎典禮上表示：「這是加拉塔港進程、海達爾帕沙港進程……這些都非常重要。 看，我們無法實現加拉塔港。 他們做了什麼？ 他們阻止了它。 誰站在我們面前？ 判斷。 如果加拉塔港按照我們現在的計劃開始，它就會完工，這樣我們就不會看到託法尼的醜陋了。 海達爾帕夏港 (Haydarpaşaport) 也是如此。 我們在 Haydarpaşaport 的目標是容納約 6 個床位。 我們現在在這些方面浪費了一些時間，但我們會再做一次。 我們不要忘記他說：“通過實現這一目標，並採取這些步驟，我相信伊斯坦布爾將以一種非常不同的方式，以其產品和美麗向世界傳遞信息。”

海達爾帕夏車站能夠繼續發揮其工業功能，不關閉火車和公眾的唯一保證是海達爾帕夏團結工會的奮鬥，唯一的希望就是它的奮鬥。

來源：kentvedemiryol