鐵路運輸員走向自己的TCD

鐵路運輸員走向自己的TCD
由BTS和TCDD成立的非政府組織，特別是我們的土耳其運輸聯盟成立的鐵路工人平台發起的遊行，按計劃進行。

主動行動過程旨在代表TCDD。

眾所周知，名義編寫的關於公共工程，運輸和旅遊的三月13 2013法草案的TCDD自由化，討論了委員會已經在議會正在審議中提到的必需數量441。

在談判委員會，TCDD及其子公司的國有鐵路壟斷組織與執政黨（江銅）的干預取消，國家經濟企業（DST）已經改變狀態。

因為從現在代表大會的議案，如果TCDD壟斷位於鐵路運輸在交通，並從TCDD壟斷的基礎設施經營權去除允許和基礎設施運營商使鐵路運輸私營部門。
雖然TCDD管理局表示這不是私有化，但法律草案顯然是私有化。任何人都可以調查，調查。

鐵路員工和點在鐵路運輸達到工會和非政府組織代表他們，所以4,5％負載時，我們知道，乘客拒絕1,5％。

我們知道，有兩個錯誤是不正確的。通過這份草案，我們知道給予我們國家的希望永遠不會發生。

我們不能通過向雙方張開雙臂來向公民說起來來解除鐵路。

我們知道政府政策是商人的國家政策。當您使用商家邏輯管理運輸系統時，沒有人有利可圖。即使是高速列車運行也會破壞40。如果你遵循我們將獲利的政策，這個國家和國家的經濟支付最多。

我們說，如果國家通過賺取利潤來提供教育，醫療，交通和能源等服務，它將使我國成為經濟中最糟糕的國家。

暴風雨的根本現實是創造廉價勞動力，以豐富人們的昂貴交通。讓我們告訴一下這個安排後會發生什麼。鐵路運輸進入跨國公司。那時這些人將付出最沉重的代價。

實現鐵路沒有真正的方法。例如，憑藉其當前的基礎設施，TCDD是其產品線中唯一的80產品線。在這樣一條線上，創建一個以上的運營商是對交通謀殺的邀請。它將像TCDD的噩夢一樣崩潰，並將產生無法彌補的結果。

沒有人應該關注土耳其運輸協會及其成員的善意。它是一個關心其國家，民族和各種社會和經濟價值觀的聯盟，因為它考慮到了國家，國家，僱員和子孫後代的利益。這是不可想像的。

我們想最後一次警告政治意願和交通官僚，我們認為，當道路接近以及這樣的草案草案時，每個人都會回來。如果我們的當局想要做好工作，他們應該傾聽鐵路工人的聲音。

淡水工會主義者對所有事情的“是的，先生”，“是的先生”的態度不會為你帶來任何好處。我們的官員還必須擺脫「我們無所不知」的情結。我們一起知道很多。我們在一起都很堅強。

我們都不是我們所在的地方。今天，當我們回顧今天的工作時，我們必須為我們離開的工作感到自豪。遺憾不能回歸時間。

這個組織必須生活和保持活力，以便在我們國家的美好日子和糟糕的一天，有一個良好的國家組織，如TCDD與156的光榮歷史。出於這個原因，我們邀請所有人，特別是我們的媒體和媒體組織，支持我們的鬥爭。

因為你可能非常晚。
土耳其運輸通訊