高速列車改變運輸習慣

高速列車改變交通習慣。 據TCDD總局介紹，在YHT技術方面排名世界第8位、歐洲第6位的土耳其，安卡拉-伊斯坦布爾YHT項目安卡拉-埃斯基謝希爾段已於13年2009月55日投產。 。 隨著YHT的投入使用，安卡拉和埃斯基謝希爾之間的巴士運輸份額從10%下降到37%，私家車運輸份額從18%下降到8%。 該線路的列車份額從 72% 增加到 XNUMX%。

隨著安卡拉-科尼亞 YHT 線路於 24 年 2011 月 70 日開通運營，公共交通的份額從 18% 下降到 29%，私家車的份額從 17% 下降到 65%。 該列車在該線路上不佔有運輸份額，但在 YHT 後獲得了 XNUMX% 的份額。

埃斯基謝希爾-科尼亞 YHT 線路於 23 年 2013 月 5.5 日投入運營。 兩個城市之間乘坐公交車的時間由 2 小時減少到 XNUMX 小時。

埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾YHT線路正在建設中，採用雙軌、電力、信號和高水平技術，適合時速250公里。

大約 25% 的線路由隧道、高架橋和橋樑組成。 全線共設隧道38座，總長26公里。

根據對 10 名 YHT 人進行的研究（迄今為止已有超過 500 萬人次乘坐 YHT），95% 的參與者表示他們對 YHT 的舒適性、速度和人體工程學感到滿意。

安卡拉-伊斯坦布爾YHT線路將於2013年秋季與馬爾馬拉鐵路一起投入運營。 安卡拉-錫瓦斯、安卡拉-布爾薩和安卡拉-伊茲密爾 YHT 線路的建設工作仍在繼續，目前已開始建設。

短期內，15個省份將通過YHT與安卡拉建立的核心鐵路網絡相互連接。