TCDD 的計劃已準備就緒：並非每列火車都會在葉尼謝希爾停靠：AK Party Bursa 副主席Hüseyin Şahin 在會見了TCDD 總經理蘇萊曼·卡拉曼(Süleyman Karaman) 後，宣布了高速列車的葉尼謝希爾路線。 因此，從安卡拉出發的火車不會在耶尼謝希爾停靠。 那些將從布爾薩出發的人也有三種不同的活動時間表......
雖然……心中關於修建鐵路的疑問還沒有解決。 例如，高速列車布爾薩-耶尼謝希爾階段的隧道建設仍在繼續，巴拉特的布爾薩站也已奠基。 但除了隧道之外，還沒有出現任何鐵路形象。
另一方面是布納
耶尼謝希爾-比萊吉克連接線的建設招標尚未進行，該連接線將通過高速列車將布爾薩與安卡拉-伊斯坦布爾線連接起來。
即使...
就連在耶尼謝希爾修建的車站數量也成為正義與發展黨兩位代表之間的問題。
正如人們所記得的那樣……
一位來自伊內戈爾的政治家、AK黨布爾薩代表兼議會計劃預算委員會成員侯賽因·薩欣宣布，根據該地區的願望和期望，將在耶尼謝希爾建造兩個車站，一個靠近機場，另一個靠近該地區。
然而布納
另一位正義與發展黨布爾薩代表 Mustafa Öztürk 的聲明“不會在耶尼謝希爾建造兩個車站”向公眾反映。
在所有這些發展之後，人們開始猜測高鐵將在耶尼謝希爾有多少個車站。
這些…
我們採訪了 AK Party Bursa 副主席 Hüseyin Şahin。 他第一次就堅持說：
“我與鐵路總經理蘇萊曼·卡拉曼先生保持著持續的聯繫。 TCDD 並未放棄在耶尼謝希爾建設兩個車站的決定。 無論如何，這就是葉尼謝希爾人民想要的。”
然後...
他說，“卡拉曼先生說，耶尼謝希爾站的時刻表和時刻表也已經準備好了”，並提供了有關細節的重要信息：
“據說高鐵頻繁停車是不合適的，所以在耶尼謝希爾停車兩次就會造成混亂。 確實，真正的高速列車並不經常停車。 無論如何，並不是每列火車都會停在耶尼謝希爾。”
他解釋說：
“這一次，從安卡拉出發的火車都不會在耶尼謝希爾停靠。”
他續說：
“不可能所有從布爾薩出發的火車都在這兩個車站停靠。 例如，與航班時間一致的火車將在機場附近停靠。 有些火車會停在縣城旁邊的車站。 一些火車將繼續在耶尼謝希爾停靠，不會停靠。”
他提供了更多信息：
“古爾蘇站也沒有完全取消。 站址已經準備好了，但現在不建，以後有需要的時候再建。”
來源：玉蘭油報紙
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