澤鐵路和區域發展：在“鐵路發展的裡澤的重要性”的發展ıı.riz座談會我公司供應的通知，根據自己的喜好。
雖然鐵路問題不時出現在議程上，但顯然沒有嚴重的飛躍。
巴統鐵路與高加索相連，鐵路延伸至中亞。 眾所周知，中國和印度往往在經濟方面迅速崛起。
我們已經研究了這個問題裡澤的鐵路發展問題，我們需要在這個黑海的裡澤 - 巴統的鐵路項目合作主要表現為gerçeğidir.b那麼該項目應被認定為目標歐洲從伊斯坦布爾，因此海岸。
我省位於全國東北部，遷徙，沒有嚴重的收入，茶葉是一個地方。 投資者不喜歡它，因為它遠離主要中心。 對該地區的投資也轉移到鄰近省份，這些省份將自己視為該地區的火車頭。
Rize的工業投資至今尚未彌補，這一事實可能會變得不利。 因為工業廢物沒有受到污染。 在此階段之後，不需要重工業投資。 它沒有可以進行這些投資的地理位置。 我們需要關注這一比例的物流服務。
如果您在巴統抵達鐵路達裡澤澤港中İyidere或在該地區進行將是一個國際進出口岸的中心建立了區域物流中心。 物流村還設想在其上工作的主題。
除此之外，鐵路將給該地區帶來的好處如下：
眾所周知，Batumi和PotiLimans並不安全。 因此，Hopa和Rize Ports可能是首選端口。
來自中國，印度和中亞的原材料供應將變得更加容易和便宜。
與此同時，以這種方式與中亞國家的關係可以增加到上層。
Rize經濟實力雄厚，現在將開始接受移民，那些從該地區移民的人將有可能返回他們的土地。
Recep Tayyip埃爾多安大學位於該地區，可以成為特別是突厥共和國的首選大學。
在旅遊方面，我們的自然美景和高原將成為最受歡迎的中心。
從這個意義上講，將在環境中確保和保護質量發展。
將考慮Rize-Batum鐵路的技術和成本規模;
Rize和Batumi之間的距離是120 km。 鑑於第一部分的成本，該路線的平均成本為500百萬美元。 當然，只有Rize - Batum不足以奠定。
雷標準不同。 因此，重要的是向格魯吉亞提供財政支持，以便與我們的國家標準相結合。 同時，應支持必要的維護和維修費用。
我們為什麼要暫時為格魯吉亞鐵路的整合，維護和維修做出貢獻？ 可能會問一個問題。 在上述1950之後的時期，應該記住向我國提供的外援。 Rize-巴統的鐵路中亞，也許你需要提供土耳其的最大貢獻，中國和印度的聯繫。 除了將來提供的好處之外，這種支持預計仍然很小。
最初霍帕並從鐵路支線航線黑海沿岸的裡澤口增加了功能的後續伊斯坦布爾，所以這將是土耳其的內陸與從歐洲到另一個胳膊和手臂連接。 土耳其將成為這樣一個鐵路走廊戰略。
結果;
鐵路安全，環境，土地利用，噪音，能耗和基礎設施建設相比，公路養護和運營成本方面都更為有利..鐵路澤經濟，社會，設想為將生存文化時代的投資。
應盡快啟動Rize-Batumi鐵路的可行性研究，並應採取後巴統鐵路網絡。
鐵路是Rize的戰略投資。 鐵路是未來的投資。 出於這個原因，想要跳過開發課程的Rize應該通過鐵路將他的臉轉向東方。
AvHarunMertoğlu
Rize Bar Association前總裁
資料來源：Rizenin Sesi
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