Bayburt的鐵路是必須的！

巴伊布爾特大理石協會（BAYMED）會長賈漢吉爾星，運輸成本如果從巴伊布爾特的鐵路通票將被減半。 通過東部黑海地區計劃巴伊布爾特天然石材的埃爾津詹特拉布宗鐵路項目在其對行業BAYMED會長賈漢吉爾明星，在世界海道後鐵路運輸貢獻一份聲明中說，這是最經濟的運輸方式。

巴伊布爾特發現所說的天然石材和大理石年245萬英鎊的運營商星光運費，如果他們超過從巴伊布爾特鐵路的製造商將保持約50的口袋裡如此這般，他說。

明星，聲明指出，產量的增加將受到運輸成本的一半把減少的多樣性，“鐵路運輸是排在第二位後，海上運輸是最經濟的。 如果在這方面考慮，即使在運輸費用不低於百分之50面對將保持約123萬英鎊實付金額加上年的生產廠家。 投入成本將在機器中發生應該能夠給我們的設備製造商，本次減持現代化，以及R＆d活動yönelenerek，一定會增加產品，巴伊布爾特的多樣性，並為經濟發展提供更多的附加價值，“他說。

石頭給有關的部門的恆星，即在巴伊布爾特12獨立的天然石材加工廠的信息和服務於國內和海外市場，他說，這些企業主要出口從特拉布宗港塊。 擁有約2萬立方米年產量海外出口清濁發現5萬立方米耶爾德茲，特拉布宗和黑海約銷往國內沿海出口70的％，他說。

明星，而港產品出口主要是提請注意營銷可以彌補到伊斯坦布爾，“關於從噸位的限制所產生的費用，其餘百分之xnumx'luk與生產30製成千公路運輸立方米激烈。 3％的比鐵路運輸更便宜，是指具有運輸成本更加口袋製造商50％。“他說。

歐盟在IPA 2013結束清濁將增長的年度5萬平方米的生產能力更60％的巴伊布爾特石生產中心將實行星級，“除了資金支持，提供給部門對鐵路巴伊布爾特，國外和國內出口的通道將消失，運輸問題和Bayburt'a的好處是顯而易見的，“他說。
火災問題還可以，它正在路上！

在另一方面，從相關評價一些專家巴伊布爾特天然石材業的主體，鐵路超出巴伊布爾特將在城市有利於天然石材行業已，然而，由運費強調，他將增加企業在這兩個領域的數量以及生產減少一半。

大多數西方在結構方面和特徵的理想產品石雕藝術顯眼巴伊布爾特移動由專家耐磨性指出可優選為省，最大的障礙之一是交通部門的問題，因為強調有必要在決議迄今到達，巴伊布爾特採用原始的方法提取省“信息技術為基礎的產業生產模式的天然石材”在礦山環境甚至可以用他的項目在市場上銷售，但他指出，這是鐵路替代國際市場的重要公路。

專家表示，計劃通過東部黑海地區並將該地區連接到歐洲和遠東的Erzincan-Trabzon鐵路將冠以``天然石材領域基於信息和技術的生產模式''的項目的冠名，而Bayburt石材將以最短，最經濟的方式進入國際市場。他補充說，這將發生很多。

資料來源：Bayburt Post