在Marmaray之後，伊斯坦布爾2。 管道即將到來

馬爾馬拉（Marmaray）之後，第二條管道直達伊斯坦布爾：博斯普魯斯海峽的兩側將再次與世界第六大隧道相連。
世界第六大隧道正在伊斯坦布爾建造。 將挖出連接博斯普魯斯海峽兩端的隧道的深度為6米的巨型痣已經完成。 通過該項目，Kazlıçeşme和Göztepe之間的距離將減少到106分鐘。

根據Takvim報紙Hasan Ay報道，為了解決伊斯坦堡的交通問題，正在陸續進行大型計畫。 隨著世界第六大隧道在伊斯坦堡建成，Kazlıçeşme 和 Göztepe 之間的旅行時間將從 6 分鐘縮短至 100 分鐘。 將在海底連接亞洲和歐洲大陸的博斯普魯斯海峽高速公路隧道已取得進展。 全長15公里的歐亞大陸隧道計畫已取得重要進展，該計畫將在博斯普魯斯海峽下方106公尺處建造用於汽車運輸，由土耳其-韓國合資企業ATAŞ負責，採用建設-營運-移交模式。 隧道鑽掘機將在博斯普魯斯海峽挖掘一條直徑14.6公尺、相當於2層樓高的13.7層隧道，目前已完工。

YILDIRIM BAYEZID將獲勝

該機器以第四個奧斯曼帝國蘇丹伊爾德勒姆·貝耶茲（YıldırımBayezid）的名字命名，他以在戰場上的迅速行動創造了歷史。 機器的最後測試也在德國施瓦瑙的製造商海瑞克公司的工廠進行。 這台巨型機器將被拆除，然後運到伊斯坦布爾，將在這裡集合在一起。 該隧道掘進​​機是專門為伊斯坦布爾海峽的地麵條件和壓力環境設計的。 機器重500噸，全長130米。 該機器，包括輔助設備，耗資150億美元。 該機器定於40月開始挖掘。 對於這台巨型機器，正在Haydarpaşa港口邊緣準備一個150米深，10米長的坑。 每天將挖掘超過1.5米的巨大痣，預計將在XNUMX年內完成挖掘工作。

轉換費4美元+增值稅

2011年開始的歐亞大陸隧道項目總成本為1億250億美元。 在該項目範圍內，Cankurtaran和Kazlıçeşme之間的沿海公路將增加到8條車道。 預計將有2015萬輛車通過該隧道，該隧道計劃於100年中期開放。 在該項目中，雙方都有售票處，過路費為2美元+增值稅。