考慮建造一輛通往尚勒烏爾法的無軌電車是別有用心的：提出用電動和橡膠輪無軌電車代替地鐵和有軌電車等軌道系統的想法來解決尚勒烏爾法的公共交通問題被認為是別有用心。
世界銀行官員是安納托利亞各城市在解決公共交通問題時申請融資的融資來源，建議使用世界上已經過時的原始無軌電車來代替鐵路系統，這被認為是別有用心。
第一個是無軌電車系統，1882年在德國建立，1947年在土耳其的安卡拉首次建立。
無軌電車曾於1979 年至1981 年間在安卡拉以及1984 年在伊斯坦布爾停止運營，特別是在歐洲國家，理由是它們擾亂了交通並且速度緩慢，但現在正試圖以荒謬的理由在安納托利亞城市重新銷售。
世界銀行可行性專家在沒有任何邏輯依據的情況下提出的無軌電車系統，其工作原理是通過沿線鋪設的電網為熟悉的橡膠輪公共汽車供電，這些公共汽車在電氣系統上運行。
必須使用現有街道的無軌電車在土耳其運作時，由於工作繁重、需要維護輪胎、經常因停電而擱淺，因此受到批評並被停止運作。
世界銀行提議在尚勒烏爾法市建造無軌電車，試圖解決公共交通問題，但在沒有進行任何研究的情況下接受了這項提議，引起了公眾的嚴重反應。
對這個問題敏感的專家表示，現代城市已經不能再談論無軌電車了，而地鐵和電車這種更快、更安全的系統是毋庸置疑的。
人們認為，從這項業務中受益的大型汽車公司對安納托利亞城市推行無軌電車（一種世界上過時的交通工具）產生了影響。
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