歷史絲綢之路將於8月XNUMX日復活

歷史上的絲綢之路將於8月8日復活：緩解出口商對歐洲出口的鐵路解決方案已經實施。 得益於在土耳其商會和商品交易所聯盟 (TOBB) 領導下啟動的大安納托利亞物流組織 (BALO) 項目，出口產品現在將通過鐵路運輸到歐洲。 在該項目範圍內，第一趟列車將於 2 月 12 日從馬尼薩出發前往慕尼黑。 火車將首先前往慕尼黑和科隆，每週兩次。 貨物將於 XNUMX 天內從馬尼薩抵達科隆。 TOBB的目標是通過連接從安納托利亞到歐洲和斯堪的納維亞半島，然後是巴基斯坦的火車，開始通過鐵路到中亞和遠東的貨運活動。

TOBB 就大安納托利亞物流項目發表了聲明。 在聲明中； TOBB總裁Rifat Hisarcıklıoğlu表示，安納托利亞生產的貨物無法進入關稅同盟，因為運輸成本降低了其競爭力，他們將通過BALO項目解決這個問題。 在此背景下，Hisarcıklıoğlu表示，第一趟貨運列車將於8月XNUMX日開往慕尼黑，並表示：“現在，我們的工業家將通過鐵路運輸將他們的產品以更合適的貨運方式發送到歐洲。 定期從安納托利亞不同省份開往班德爾馬的火車將穿越馬爾馬拉海到達泰基爾達。 他們將從泰基爾達出發，與奧地利國家鐵路合作，將貨物運送到慕尼黑和科隆。” 他說。 Hisarcıklıoğlu 表示，隨著時間的推移，貨運也將開始前往其他歐洲國家。 Hisarcıklıoğlu 表示，他們的目標是通過該項目提高實業家的競爭力，他繼續說道：

“到目前為止，由於運輸問題和缺乏系統，安納托利亞實業家無法通過鐵路將他們的產品運輸到歐洲。 尤其是運輸成本阻礙了我們安納托利亞實業家的競爭力。 雖然與歐盟有關稅同盟協議，但只有我們西部地區的省份可以利用這個優勢。 伊斯坦布爾佔其對歐洲出口的 51%，伊茲密爾佔 61%，布爾薩佔 78%； 位於安納托利亞中部的科尼亞可以將 33% 的產品出口到歐洲，而加濟安泰普只能將 24% 的產品出口到歐洲。 通過該項目，我們將在安納托利亞的一些省份建立貨運收集中心。 儘管我們西方的實業家和安納托利亞的實業家之間有公里數的差距，但運往德國的卡車貨運量的平均運費差將減少到125-200歐元。 因此，外國投資者將對已經開始解決物流問題的安納托利亞表現出更大的興趣，該地區將成為新投資的高附加值出口產品的銷售地。 我們的目標是； 通過組織定期班列運輸，從安納托利亞連接到歐洲和斯堪的納維亞半島，然後乘坐巴基斯坦火車，開始通過鐵路到中亞和遠東的貨運活動。 我們要復興絲綢之路。 我們將從那裡將原材料運輸到土耳其和其他國家。”

根據 Hisarcıklıoğlu 提供的信息，強調 BALO AŞ 擁有強大的合作夥伴結構，TOBB 及其成員 51 個商會、24 個證券交易所和 15 個有組織的工業區、UTIKAD 和 UMAT 是該公司的合作夥伴。 貨運列車； 它將由 30 個 Hc 集裝箱組成，負載量增加 45%。 2014年初，每週將有往返5班列車。 350個集裝箱將增加到875個。 歐洲目的地4將會增加。 與此同時，2 艘火車輪渡將加入該系統。

來源： www.mersinim.net