Kızılay-KeçiörenHavaray線

Kızılay-KeçiörenHavaray線：MuratGüztoklisiCHP安卡拉大都會市政府主席。在1999年XNUMX月舉行的選舉中，HAVARAY項目是我作為Çankaya市長候選人被提上議程的項目之一。 我試圖通過發表許多演講，報紙，廣播和電視採訪來向公眾解釋這個主題，以促進該項目的發展，而您正是這個想法和名字的源頭。 HAVARAY出現在我的計劃手冊和牆上的海報上。

在選擇過程中和選擇之後，許多人照顧了該項目。 安卡拉市長MelihGökçek就是其中之一。 23年1999月2000日，土耳其報紙“ havaray項目已實施”，他在一份報告中寫道，大都會區議會KEÇİÖREN-LINERED RED CRESCENT havaray項目獲得了2000年的投資計劃。 在阿德姆·卡丹（Adem Kadam）簽署的新聞中說，經一致決定，EGO總局被授權將該項目納入XNUMX年投資計劃。

地方選舉五個月後，這個名字叫我給我的項目被列入了投資計劃，甚至沒有一個人謝謝。 然而，儘管已經過去了幾個月，但仍未在這方面採取任何行動，這確實使Keçiören人民感到惱火。 Hasan Tahsin Okutan在5年24月2000日的沙巴報紙上說：“航空運輸是夢想嗎？” 他在題為“凱撒倫市長TurgutAltınok”的文章中寫道，他說凱撒倫迫切需要凱撒倫作為地鐵，而凱撒倫人民正在為這一問題的示威做準備，從凱撒倫婦女領導這一問題的消息中可以理解。

遵循我的觀點，哈桑·塔辛·奧庫坦（Hasan Tahsin Okutan）強調了我對KIZILAY-KEÇİÖRENHAVARAYI的支持：“有了這個不需要大量投資且投資時間長的項目（例如地下地鐵），這座城市將得到加強，這座城市將免受過度機動車的壓力。”

哈桑·塔辛·奧庫坦（Hasan Tahsin Okutan）回顧了安卡拉市政當局儘管在其大會上做出的決定而無所作為，但他寫道：“哈瓦雷（Havaray）項目目前似乎是一個夢想，但我們不要忘記，暫時建造通往安卡拉的地鐵對我們所有人來說都是一個夢想。”

由於某種原因，Gökçek先生放棄了Havaray並轉入地下，無法再出門。 他用他開始的另外兩條生產線埋葬了數百萬億，但沒有一條生產線完成。 在上次選舉中，“您為什麼不完成一條線並像這樣開始另一條線？” Gökçek回應了一位記者的詢問，他問道：“我不能打破這些要求，到處都有要求。”他不認真對待，付出了慘重的慘敗，付出了巨大的努力。 他試圖通過將其轉移到交通運輸部來擺脫它。

最終凱塞倫人發生了什麼。 如果他有地鐵，那將是十年前的10年，也就是2004年，空中地鐵會怎樣！ 但同樣，我們將嘗試通過HAVARAY項目進行控制，觸發將Keçiören帶到地鐵的過程。