伊斯坦堡鐵路系統時期開始

伊斯坦布爾鐵路系統時期開始：伊斯坦布爾市市長托普巴斯表示，“現在鐵路系統時期開始。 伊斯坦布爾沒有一個地區是地鐵無法進入的。”他說。

伊斯坦布爾市市長卡迪爾·托普巴斯在伊斯坦布爾舉行的鐵路系統投資信息會議上表示，他們將介紹與地鐵線路相關的項目，這是該市最重要的問題。

托普巴斯指出，紐約擁有約 800 公里的地鐵網絡，“在 2019 年後計劃的工作結束時，伊斯坦布爾將成為繼紐約之後世界上第二個擁有最大地鐵網絡的城市。 這不是夢。 我們將這個項目一步步付諸實踐。”他說。

每個人都可以步行到達地鐵站

Topbaş 表示，地鐵每小時運送 50-70 萬人，並繼續如下：

“現在無論在哪裡，每個人都可以步行到達地鐵站。 這些不是夢想，而是項目。 伊斯坦布爾不會有地鐵不進入的地區。 我們到處都用鐵網編織。 我們的地鐵網絡的技術複雜程度是世界上最先進的。 我們最近建造的地鐵將無需機械師即可使用。 你設置了系統，車輛在沒有用戶的情況下停在車站，移動……現在我們可以在伊斯坦布爾說以下內容； 它位於運輸軌道上。 現在鐵路系統的時代開始了。 個人駕駛的時代將結束。 一輛普通汽車可運載 1.5 人，而地鐵每小時可運載 50 萬人。

托普巴斯說，他們上任時該市已有45公里的地鐵網絡，“2016年將是該市的轉折點。 每天將有7萬人乘坐地鐵。 2019年，伊斯坦布爾將有11萬人有機會使用地鐵。 2019年本質上是我們的高峰期。 當我們提出下一個項目時，當它達到775公里時，它將具有讓世界羨慕的特點，沒有交通問題，每個人都可以快樂地生活。”

托普巴斯在會後回答記者提問時表示，到2019年，地鐵網絡長度將達到400公里。

伊斯坦布爾將建設鐵路系統

2014年至2019年，伊斯坦布爾的鐵路系統規劃長度為400公里，而耶尼卡皮-阿克薩賴地鐵線將於2014年投入使用。

Kartal-Kaynarca、Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe、Levent-Rumeli Hisarüstü 地鐵線和 Mecidiyeköy-Zincirlikuyu-Altunizade-Çamlıca 纜車線預計將於 2015 年投入使用，薩比哈格克琴機場 - 彭迪克 (Yenikapı)因吉爾利, Halkalı-阿爾巴尼亞-3。 它的目的是通過鐵路系統在城市的許多地方（例如機場）提供運輸。