Yenimahalle-Şentepe纜車線不符合地區需求

Yenimahalle-Şentepe 纜車線不適合該地區的需求：在針對 Şentepe 和 Yenimahalle 之間纜車線提起的訴訟範圍內準備的專家報告中，指出該項目不適合該地區的需求該地區的。在提起訴訟的範圍內準備的專家報告已完成，該報告要求暫緩執行和取消安卡拉市議會在桑特佩和耶尼馬哈勒之間建造纜車線的決定。報告稱，纜車線不會服務公共交通和旅遊，而且沒有必要且昂貴。報告認為，纜車的決定不符合該地區的需要、城市規劃原則和公共利益。

城市規劃師協會和安卡拉建築師協會分會提起訴訟，要求根據安卡拉市議會9年2012月15日和2012年3月XNUMX日的決定取消和暫停執行分區規劃變更，該決定規定建設Şentepe 和Yenimahalle 指定區域之間的纜車線。由XNUMX人組成的專家委員會對案件範圍內的問題進行了審查，並完成了報告。

與規劃標準相反

報告指出，在該項目中使用大都會市的有限資源將推遲其他更緊急且具有公共利益的項目。報告稱，為建立纜車線路而進行分區變更不符合《市法》和《大都會法》的規定，同時對分區規劃進行變更也違反了「規劃標準」。

部分方法

雖然報告指出纜車線不是根據交通總體規劃建造的，但指出這項決定是透過「零散的方法」做出的。報告稱，確定站點時沒有對該地區進行研究，並強調沒有考慮城市和交通網絡的完整性。報告指出，該地區沒有進行交通研究、技術可行性、風險分析和環境影響研究。

複印的

報告指出，決定中1/5000和1/1000比例的分區規劃變更是同時準備的，幾乎是透過放大和縮小尺寸進行複印，並包括以下陳述：「纜車的主要目的是到達高處-道路交通無法到達的斜坡點，但也開始用於城市交通。」為了在城市交通中使用纜車，需要滿足兩點之間高差較大、缺乏道路等條件所涉及的纜車線路無法滿足連接和高建設成本的要求，並且據稱用於“公共交通和旅遊目的”的“Şentepe - Yenimahalle”纜車線路也沒有得到滿足。得出的結論是，沒有任何物理全景元素可以滿足這一服務目的，它與目的不相容，而且考慮到該地區在城市內的位置，這是不必要和昂貴的。”

“快點好起來”

安卡拉建築師協會主席阿里·哈坎（Ali Hakkan）在昨天舉行的新聞發布會上也評價了這個問題。哈坎說：「我們已經準備了一份非常成功的報告來支持我們的聲明。 「現在我們要祝格克切克早日康復，」他說。商會秘書 Tezcan Karakuş Candan 表示，纜車線路的建設工作應該停止，並表示：「應該停止施工，因為案件仍在繼續。 「樹木仍在被砍伐，這是非法的，」他說。

資料來源：安卡拉國民報