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唯一沒有鐵路的車站距離 20 世紀初最近的火車連接點有 200 公里。 世界上第一個也是唯一一個從不停靠火車的車站建在穆拉的達拉曼。 該建築曾作為警察局使用過一段時間，如今用作農業企業總局 (TİGEM) 的服務大樓。

達拉曼市長 Sedat Yılmaz 表示，Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha 建造的車站已修復並用作 TıGEM 的行政大樓。 在解釋奧斯曼帝國征服羅德島、塞浦路斯和北非國家後，1526 年至 1530 年間出現了大規模移民時，耶爾馬茲說道：“來自羅德島和克里特島的希臘人、來自北非的阿拉伯人和之前居住在該地區的土耳其人是第一批定居的社區。達拉曼。” 說。 耶爾馬茲總統指出，1905 年至 1928 年卡瓦拉勒·穆罕默德·阿里帕夏之後給予埃及總督的頭銜是 Hıdıv，總督後裔的人被稱為 Hıdıvi，並表示：“Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha 的個性留下了印記。 、智慧、成功以及他 23 年來為該地區帶來的一切。

直到 1905 年，國有土地由居住在該地區的封建地主耕種。 最明顯的例子是 Kavalalı Mehmet Ali Pasha 擁有肥沃的平原和土地，尤其是在地中海沿岸。 出於這個原因，它是達拉曼農場的所有者，該農場由蘇丹塞利姆三世贈予 Mihrişah Sultan。 他和他妻子的遺囑中提到的農場是送給他們的孫子阿巴斯希爾米的禮物。” 使用了短語。

耶爾馬茲說，阿巴斯·希爾米·帕夏（Abbas Hilmi Pasha）看到尼羅河河岸上盛產的豐富茶水和肥沃土地時，就接受了尼羅河河岸，他說：“他立即著手改善平原並向農業開放。 道路問題解決後，下載到Sarsala碼頭的材料，工具和機器就被駱駝，驢和奴隸運送到達拉曼。 通過與一組農業專家一起從埃及購買足夠數量的奴隸來確定農業的極限，即赫迪維。 他在名為“ Nimetullah”的船上裝載了經營該農場所需的必需品，並將其運往Salsala。 直到1913年，儘管他度過了最有生產力和最舒適的歲月，但由於接連的負面事件，他不得不完全退出農場。” 他說。

Yılmaz市長解釋說，HıdıviAbbas Hilmi Pasha採取了行動，作為他最後的工作在達拉曼建立了一個狩獵小屋：“在同一天，Hıdıvi在埃及也有一個火車站項目。 他把這兩個項目都交給了法國建築師。 兩座建築物的項目都已準備好，並開了兩艘船，一艘是從法國到達拉曼，另一艘是到埃及，但是材料和項目卻裝在錯誤的船上。 不得不去埃及的火車站去了達拉曼，狩獵小屋項目去了埃及。 該建築的建造始於不浪費時間，並且很快就完成了。 當建設完成時，那年在達拉曼出現了一個火車站，在埃及建立了一個非常現代和完善的狩獵小屋。 工人們沒有意識到按計劃建造的那座建築有故障，他們建立了售票處並在其前面鋪設了圍欄。 當他來到達拉曼時，意識到錯誤的阿巴斯·希爾米·帕夏（Abbas Hilmi Pasha）並未拆除完工的建築物，而是拆除了票房和欄杆。 在接下來的幾年中，他在車站旁建了一座清真寺。 該農場一直保留到1928年。 結果，距離最近的火車連接點約200公里的達拉曼擁有世界上第一個也是唯一一個沒有火車的車站。” 他以表格的形式發言。

在PAŞADAN之後的HIDIVİFARM

隨著共和國的宣布，由於希迪維·西夫特里（JıdıviÇiftliği）欠銀行的債務，特別法於1928年將希迪維·西夫特里（HıdıviÇiftliği）從希迪維（Hıdıvi）手中奪走，並租給了法國Gros公司。 該農場由該公司經營了10年，在阿塔圖爾克的意願下，該農場於1943年移交給了國家農業企業管理局。 該農場在該機構工作了22年，並於1980年被列入國家生產農場總局。