向SabihaGökçen機場投資1,3十億美元

在SabihaGökçen機場投資1,3億美元：SabihaGökçen機場位於伊斯坦布爾的安納托利亞一側，來自第二條跑道和高聳的塔樓，從城市天際線中就可以看到。

與機場3，600米長的跑道平行，將新建一條全長715，1,3米的跑道，總投資3億美元，其中建設500億美元，徵用2014億美元。 在該項目範圍內，將拆除在機場使用的現有塔樓，並新建一座塔樓。 該項目將於4年初開始，計劃在30年內完​​成。 隨著新跑道的竣工，機場的載客量將從70萬增加到380萬。 土耳其和周邊國家/地區的軌道將成為空客AXNUMX的單軌道。

一條新的跑道將在位於伊斯坦布爾彭迪克的庫爾特柯伊邊界內的薩比哈·格克琴機場建造。 由國家機場管理局總局交通，海事和通信部計劃進行的“薩比哈·格克琴機場第二跑道和補充建設”項目的審查和評估過程已經開始。 該項目的環境影響評估（EIA）報告已向公眾開放。 與該項目有關的所有細節都包含在Cihan新聞社發布的“ SabihaGökçen機場第二條跑道及其延緩器結構的環境影響評估報告”中。

該項目將建設一個RUNWAY 2 APRON和TOWER

該機場位於伊斯坦布爾安納托利亞一側的東側，在博斯普魯斯海峽大橋東南28公里處，跑道長06米，長24米，位於45/3方向。 此外，機場有4個圍裙和滑行道。 在該項目範圍內，將在薩比哈·格克琴機場建造一條新跑道，2個圍裙和跑道滑行道。 此外，還計劃建設塔樓，貨運大樓，救援和消防服務（RFFS），擴展現有油箱，E 5- TEM高速公路連接道路隧道，骨流引水隧道，主配氣管和電力線。

在SabihaGökçen機場，將平行於現有跑道建造一條寬度為3米，寬度為500的第二條跑道。 獨立運行的平行跑道將能夠為包括A60在內的所有飛機提供服務。 計劃建設的SabihaGökçen機場第二條跑道和補品建設項目的價格為380億美元。 這項投資中最重要的項目是獲得2億美元的土地工程，這不包括徵收費用。 該項目計劃在野外排水結構上花費610萬美元，在道路上花費300萬美元，在拍擊區域覆蓋上花費45萬美元，在安全方面花費95萬美元。 在這個項目中，導航系統將花費75萬美元，控制塔將花費4萬美元，排水系統將花費46萬美元，其他研究將花費23萬美元。 該機場的建設將耗時17年。 該項目旨在在年底前完成環境影響評估程序，將於5年前幾個月開始準備土地和植被覆蓋層的酸洗。

715百萬美元將在項目中被開除

徵收過程的徵收費用將在項目範圍內進行，由TOKI在與業主達成協議的情況下進行。 徵收價格將由國家機場管理局總局支付。 徵收成本估計約為715百萬美元。 將在項目範圍內對180公頃區域進行徵收過程。 在27四月2012項目的區域內，部長們採取了征收決定。 在徵收過程完成並在法律範圍內採取必要的許可之前，不會開始施工。

500工作人員將工作

第二條跑道將隨著容量的增加而建造，其位置平行於現有跑道的南部，相距一千100米。 A319，A320-200，A321-100，B737-400，B737-500，B737-700，B737-800，B737-900，E190，A330-300，A358，B747-400，B777-200和A380飛機一切都會消失。 這條軌道將是空客A380在土耳其和周邊國家中唯一的一條軌道。 這條賽道的建設工作將有500人。 跑道建成後，運營階段的員工人數將為2。 隨著跑道的建成，其目標是將旅客人數從30萬增加到70萬。 在建築工程範圍內，計劃開挖14萬立方米。 一些挖掘將用於填充操作。 為了存儲挖掘廢物，將確定2個挖掘存儲區域。 在該項目的建設階段，將進行40萬立方米的填充作業。

塔樓城市天空中的夜晚會變得不同，這將成為一盞明亮的燈具

位於SabihaGökçen機場的現有控制塔將被拆除。 該塔計劃建造，高度為112 m，直徑為26 m。 計劃建造的塔樓將滿足最低要求，並為控制器提供總體上可欣賞機場美景的位置。 SabihaGökçen空中交通管制塔樓長112 m，位於當前跑道和擬建的第二條跑道之間的空域中心，將為飛機的飛行提供一流的視野，並將在很長的距離內管理地平線。 這樣，該塔將成為機場及其所在地的主要城市標誌和符號。 塔式建築將是世界上同類建築中最長的例子之一，白天可以在城市天際線中看到，並且可以獨立存在。 該塔將在晚上變成照明燈籠。

SabihaGökçen機場的總面積為6百萬18千858平方米。 計劃增加容量的第二條跑道的容量是100萬311千992平方米。 該機場的總面積將面積為7百萬330千850平方米，具有當前和規劃區域。 將在項目範圍內對180公頃區域進行徵收過程。