纜車能否解決伊斯坦堡的交通問題？提出了7條可能解決伊斯坦堡交通問題的建議。 其中有一些有趣的內容。
新的方式
城市化專家 博士 RecepBozlağan說伊斯坦布爾的交通日益增加，伊斯坦布爾應該建造新的道路。 Bozlağan說：“因為國民生產總值增加了兩倍。 與此同時，伊斯坦布爾的車輛擁有量翻了一番。 交通已成為現實，因為這個城市都在增長。 考慮到所有這些因素，城市的交通密度很高。 讓我們把握好自己的良心; 伊斯坦布爾大都會市為伊斯坦布爾進行了大量投資。 新地鐵線到了。 新橋正在建設中。 但是它有很大的反對意見。 一定數量的人抱怨流量，批評他們，但同樣的人也反對新的項目，以減少流量。
新方式的環境不能打開
Bozlağan表示，在伊斯坦布爾開闢了新的道路，但由於周邊地區的發展，這些新道路的密度有所增加。 Bozlağan說：ilgili城市轉型區應該進行評估。 必須在這裡生產新的土地。 應該在歷史定居點和主幹道上增加開發密度，並轉移到Kurtköy和Büyükçekmece等地。 例如，在Bomonti，運輸存在嚴重問題。 然而，有高廣場，摩天大樓和購物中心。 這進一步使擁擠的交通變得複雜。 Tepeüstü，Kozyatağı， Cevizli通往卡塔爾，阿塔謝希爾地區的主要動脈已經狹窄。 交通正在變得非常嚴峻，因為這些建築物更加擁擠。 這個城市需要新的主幹道.Şehr
METROBUS LINES增加了
輪式運輸，說我們應該使用公共交通，而不是私家車更有效地利用Bozlağan表達了以下內容：“都城，甚至儘管批評，因為它的密度是由1萬人每天都在使用。 我覺得一個很不錯的都城項目，另一個都城線也必須做到的。
首先，我們需要擴展到都城圖茲拉安納托利亞的一面。 伊森耶特阿克薩賴，Mahmutbey-Kavacık，后宮，圖茲拉，耶尼卡皮庫科切梅切，鑑於巴格達大街的必要性正在對新航線都城線，如卡拉墨斯沿海公路和對現有都城行減壓“。
可以製作20的近距離線
RecepBozlağan說，伊斯坦布爾是丘陵和山谷的定居點，這些山丘之間可以建造索道。 這是新的索道線; Iz Seyrantepe-Nurtepe，Baltalimanı-Hisarüstü，Anadoluhisarı-Kavacık，Çubuklu-Kavacık，Beylerbeyi-Altunizade。 同樣，纜車線可以靠近20建造。 它也可以通過伊斯坦布爾海峽上的兩條大陸索道相互連接.Ayrıca
解決橋樑交通問題
Bozlağan表示應該開發和復制汽車輪渡線路以減輕橋樑的交通，他說：“現有的Harem-Sirkeci汽車輪渡還不夠。 Harem-Kabataş, Kabataş-Beylerbeyi，Baltalimanı-Çubukçu，Yenikapı- Kadıköy可以打開Zeytinburnu-Bostancı，Ambarlı-Yalova和Mudanya路線之間的渡輪線路，以放鬆道路交通。 他說：“將要建造的新的汽車輪渡路線不是很昂貴。”
點數
Biri城市規劃專家RecepBozlağan表示，橋樑交通的最大原因之一就是票房數量眾多，他強調了以下內容。 UM 16-17在四條車道的道路上脫穎而出。 收費後，道路回落到4車道，這個區域腫脹，這個膨脹影響其餘的通行費。 在過去，2在幾分鐘內浪費時間，每輛車的入口都是現金。
但現在它是OGS和KGS系統3可以在幾秒鐘內通過票房。 這就是為什麼有這麼多的票房。 盒子數量應該達到色帶數量。 這不僅適用於橋樑，也適用於Mahmutbey等收費公路。
停車METROBUS商店
在談到需要在伊斯坦布爾的主要動脈周圍停車時，Bozlağan說，rol Metros，有軌電車，公共汽車站需要有大型停車場。 至少如果人們在離開家時沒有使用公共交通工具，他們可以繼續乘坐公共交通工具。 這可以緩解主幹道上的交通壓力。 此外，市中心的酒店和購物中心應該在一周之外為公民提供至少一部分停車位.Ayrıca
