馬爾馬拉的收入將超過橋樑和高速公路的收入

馬爾馬拉的收入將超過橋樑和高速公路的收入：馬爾馬拉預計每天運送1,4萬至1,7萬名乘客，每年預計產生1億至1,2億里拉的收入。
Türkiye’nin 1,5 asırlık rüyası olan Marmaray’da yolculuk bugün başlıyor. Günde 1,4 milyon ile 1,7 milyon arasında yolcu taşıması beklenen Marmaray’ın yılda 1 milyar TL ile 1,2 milyar TL arasında gelir üretmesi bekleniyor. Bilet fiyatının 1,95 TL olarak belirlendiği hattın kendisini 7,5 yıl ile 9,3 yıl arasında amorti etmesi bekleniyor.
成本 9,3 億里拉
Tamamlandığında 76.3 kilometrelik hatta dönüşecek olan Marmaray Projesi’nin toplam maliyeti 9.3 milyar TL’yi bulacak. 13 bin 558 metre tünel (1.387 metre batırma tüp), 63 kilometre banliyö hat, üçüncü hat ilavesi, üstyapı ve elektromekanik sistem yenilenmesi demiryolu aracı imali yapılacak olan projenin, 8 milyar 68 milyon 670 bin lirası kredi olmak üzere toplam maliyetinin 9 milyar 298 milyon 539 bin lirayı bulması bekleniyor.
5 MİLYARI HARCANDI
2004 yılında inşaat işlerine başlanan projede, bugüne kadar 4 milyar 514 milyon 343 bin lirası kredi olmak üzere 5 milyar 192 milyon 158 bin lira harcandı. 2013 yılında ise 1 milyar 304 milyon 665 bin lirası krediden karşılanmak üzere 1 milyar 504 milyon 140 bin lira harcanması planlanıyor. Bu yıl yapılacak harcamanın 36 milyon 320 bin lirası mühendislik ve müşavirlik hizmetlerine, 731 milyon 631 bin lirası demiryolu boğaz tüp geçişine, 501 milyon 884 bin lirası Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı 234萬305旨在用於建造鐵路車輛，同時改善通勤線路和機電系統。
每年將產生1,2億里拉
海上運輸和新聞由馬爾馬雷項目，融資，日本國際協力機構和提供歐洲投資銀行（JBIC）的很大一部分進行部。 為博斯普魯斯海峽過境，貨車生產，諮詢服務和電子機械工程單獨組織的招標向國際和國家承包商和合資企業開放。 馬爾馬雷項目的日本政府，歐洲投資銀行和歐洲理事會3 350的總融資百萬美元十億從開發銀行獲得。