巴統 - 霍帕港鐵路連接改善了競爭機會

東黑海出口商聯盟董事會主席 Ahmet Hamdi Gürdoğan 表示，如果巴統-霍帕港鐵路連接，他們認為該項目將通過在東黑海鋪設 20 公里的鐵路來開啟亞洲鐵路版圖海，將為土耳其在對外貿易方面提供巨大的競爭機會。

古爾多安表示，東黑海地區在各個歷史時期都在對外貿易中發揮著重要作用，並以其港口和邊境關口作為亞歐貿易的橋樑。 古爾多安指出，薩爾普邊境口岸是土耳其當今最重要的三大門戶之一，也是旅客進出最多的地方，作為通往高加索及其腹地中亞的門戶，在出口方面保持著重要地位。隨著 Kazbegi-Verhni Lars 陸路邊境口岸的開放，我們在土耳其出口商大會的大力支持下經過長期努力開放了該邊境口岸，這將使我們能夠盡快從我們的國家經格魯吉亞通過公路到達俄羅斯聯邦國家，這對未來一段時間內東黑海地區的出口非常重要。會有發展，”他說。

古爾多安表示，被稱為“綠線”的簡化海關線系統是 DKIB 長期努力的結果，位於靠近該地區的俄羅斯出海口圖阿普謝港和 Kazbegi-Verhni-Lars 土地邊境海關，同樣位於薩爾普邊境口岸腹地，作為公路口岸。 古爾多安表示，這為向土耳其重要出口市場之一俄羅斯聯邦的出口海關程序提供了許多便利，並提供了重要的競爭機會，例如快速、優先履行交易，“簡化的海關線路系統，除了“我們國家的出口，也會在未來一段時間內為我們地區省份的出口做出貢獻。這將做出很大的貢獻。”他說。 -“我們不能從地理接近中受益”指出，作為外貿最重要因素的物流基礎設施不足所帶來的問題，以及該地區目前不利的地理條件，阻礙了該地區的出口達到古爾多安繼續說道：“由於地理鄰近優勢所帶來的真正潛力，我們出口東黑海出口中的運輸基礎設施所產生的問題將因地理鄰近優勢所提供的機會而上升到更高的數字。

巴統-霍帕港鐵路連接的實現，我們多年來一直在重複，我們認為該項目將開啟亞洲鐵路地理，在東黑海鋪設 20 公里的鐵路，這是唯一的我國沒有鐵路運輸的地區，以極低的成本，將為我國的對外貿易提供巨大的競爭機會。 此外，還將確保我們的地理位置所提供的物流潛力將被帶入經濟。邊境口的排隊會引起非議。”根據我們向海關和貿易部提出的倡議，將通過徵用擴大薩爾普邊境口岸所在地的面積，根據我國形象重建邊境口岸，降低薩爾普邊境口岸的密度，博爾奇卡區的穆拉特利邊境口岸已開放，作為運輸和卡車出入口的新口岸，海關和貿易部正在迅速解決這一問題。 我們希望薩爾普邊境口岸能夠擴建，穆拉特利邊境口岸能夠在兩年內開放。 因為這條路線將使我們能夠到達未來引導世界經濟的國家所在的亞洲地理區域，所以我們必須為此做好準備，我們要求為這條新的出口路線進行必要的基礎設施投資。所謂的“新絲綢之路”，很快就能建成。