從英國廣播公司解讀到馬爾馬拉

BBC對馬爾馬拉分水嶺的評論：英國廣播公司BBC解釋說，隨著2004年開始建設的馬爾馬拉項目，博斯普魯斯海峽兩岸的於斯屈達爾和錫爾凱奇通過一條海底管道通道相互連接，使用管道通道淹沒技術。
BBC表示，歐洲一側的Kazlıçeşme和安納托利亞一側的Ayrılıkçeşme之間的路段總長為13,6公里，“ BBC表示，隨著該項目的完成，其目的是通過與安納托利亞和歐洲一側的郊區和地鐵線路相融合，創建一個總長70公里的交通網絡。 他說，這些部門將不會被激活。
- 「以分區開場」辯論
新聞稱，位於總統阿卜杜拉·居爾和總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安開通的線路上的耶尼卡皮站計劃作為最大的換乘站，但計劃在此連接的伊斯坦堡地鐵線的建設尚未完成並指出，在完工之前開放馬爾馬拉的所有路段都會受到批評。
在此背景下，BBC 電氣電子工程師Rıza Behçet Akcan 於12 年從馬爾馬拉項目信號和通訊系統專家總工程師退休，工作了2008 年，他表示，分割該項目可能會導致“重大風險”，而該部交通部在回應批評時表示：他指出已經採取了所有安全措施。
根據BBC報道，共和人民黨副主席烏穆特·奧蘭也將這一問題提上了土耳其大國民議會的議程，奧蘭表示，「馬爾馬拉的部分地區確實發生了地面塌陷，但這種情況被忽視了”在 29 月 XNUMX 日開業之前及時填寫臨時解決方案？” 他也轉達了自己的疑問：
BBC 新聞中也詳細解釋了馬爾馬拉的特點。 對此，BBC 也表示：
「根據交通部的數據，預計每小時運行2至10分鐘的火車將運送75萬名乘客。
對Marmaray的投資是5.5億TL。
世界上最長的海底隧道，建於1988，是Seikan隧道，是54公里，連接日本最大的本州島和另一個北海道島。
連接英國和法國的海底隧道的長度是51公里。