Marmaray-Metro挖掘改變了歷史

馬爾馬拉地鐵的發掘改變了歷史：描述伊斯坦布爾的句子過去常常以“公元前 700 年建城……”開頭，直到最大的交通項目之一馬爾馬拉地鐵的發掘顛覆了這一信息…
透過這些發掘，半島的歷史可以追溯到西元前6000年。 出土了一個已有8多年歷史的地區。 新石器時代是一個新時代的開始。 馬爾馬拉海比今天的海平面低15-20公尺。 海峽尚未形成。 這裡創造了農業、狩獵和漁業文化。 使用赤土和燧石。 當冰川融化導致水位發生巨大變化時，水位在6800-7000年前到達了Yenikapı，因此這個定居點被廢棄。
沼澤地走到了今天。這個在海底數千年的新石器時代村莊如何倖存至今的秘密，就隱藏在旁邊的沼澤地裡，形成了一層保護層。 隨著海平面進一步上升並進入拜拉姆帕夏河谷（Lykos）並形成第二個河口，形成了天然海灣。 公元前 6 至 4 世紀，這個海灣最初是從馬爾馬拉航行到黑海的船隻的庇護所。 海底的陶瓷證明，耶尼卡皮港在古希臘城市沿著黑海建立殖民地的時期也發揮作用。 君士坦丁皇帝在公元 330 年定都的城市向公眾免費分發糧食，就像古羅馬一樣。
皇帝狄奧多西一世感到有必要對這些穀物的分配、運輸和儲存進行安排，在萊科斯河口形成的深海灣建造了一個大型港口。 二. 另一方面，狄奧多西則在陸地和海上建造了整個城市的城牆，並將港口納入保護範圍。 隨著時間的推移，碼頭不斷增加，它成為了一個堪比首都的港口。 而且，運輸的不只是糧食，還有糧食。 貿易商品包括酒、魚和建築材料。 儘管該港口在 641 年埃及被阿拉伯人佔領後失去了重要性，但一直使用到 11 世紀。 港口裡堆滿了萊科斯收集的豎井，其中一些豎井已經建成。 挖掘過程中發現的小教堂和可追溯至 13 世紀的文字資料表明，該地區曾是猶太人聚居區。 15世紀，當征服者穆罕默德征服這座城市時，該地區完全被土地填滿，其名稱為Vlanga、Langa，與拜占庭時期一樣。 在挖掘過程中，出土了許多奧斯曼時期的水井、蓄水池和抽水馬桶。
在奧斯曼帝國的最後時期，被稱為 Küçük Langa 的果園成為了一個港口。 民國時期，剩餘果園開放定居。 以至於挖掘開始時該地區到處都是多層公寓大樓。 600 名工人、60 名考古學家、353 名建築師、624 名修復師和 6.3 名藝術史學家在該地區工作了 8000 年，總共挖掘了 2860 萬塊 XNUMX 立方公尺的土壤。 這個擁有 XNUMX 年歷史的新石器時代定居點，低於海平面 XNUMX 米，改變了伊斯坦布爾的歷史。 在這個定居點下方幾公尺處發現的腳印是人類的共同遺產。 保護這一遺產並將其傳給子孫後代與提取它同樣重要。 第 XNUMX 號法律未涵蓋的文物將被埋回，留下從現在到未來的硬幣。 這次發掘提供的最大的集體船隻收藏、考古植物學和動物考古學數據非常重要。
許多秘密在水下沉睡了數千年； 不同動植物物種共存的多樣性透過貿易和飲食習慣的線索得以揭示。 這次發掘的發現目前正在伊斯坦堡考古博物館舉辦的「隱藏港口的故事 - 耶尼卡皮沉船」展覽中。 展覽可參觀至25月2004日； 正如目錄中所寫，它提供了從這座城市的第一批居民到今天的橫截面，並提供了君士坦丁堡生活的多維視角。 世界上已知最古老的港口。在伊斯坦堡歷史上首次在這個古老的港口進行考古發掘。 發掘工作於 58 年開始，是一次重大的「搶救性發掘」。 港口面積非常大。 挖掘面積40萬多平方米，其中人工挖掘面積XNUMX萬平方米。 首先，發現了奧斯曼帝國的痕跡。 第一個令人驚訝的消息來自於很少的深度。 在僅一公尺深的地方，發現了君士坦丁堡最重要的港口。 這就是“狄奧多西港”，世界上已知最古老的港口。