馬爾馬雷大師

馬爾馬里的大師們：馬爾馬里的機械師一直為伊斯坦布爾的居民服務了將近兩​​個星期，他們與VATAN進行了交談……第一天為什麼會遇到麻煩……釋放緊急制動時該怎麼辦……如果發生地震或洪水，將會發生什麼……

自從被稱為“世紀項目”的Marmaray開始其航行以來，這是大約2週。 在第一天，除了電力故障和乘客​​的緊急制動之外沒有問題。 VATAN採訪了在博斯普魯斯海峽下接受Marmaray乘客的機械師。 VATAN聚集在一起，所有人都像飛行員一樣穿著，稱為“馬爾馬雷大師”。

至少選擇了6年並且從未受到過懲罰的80工程師一直在Marmaray工作。 在Marmaray工作的所有機械師都接受過6月的培訓。 由機械師使用的Marmaray每天運行兩次216。 機械師奧馬洪水（31），易卜拉欣平是（27），顏Yavuz的（50），約瑟夫Uçbağ上（51），牧師Yigit（38），圖爾古特設置（55），麗貝卡Kudin（53），克則勒爾馬克的Ugur（52）穆罕默德喬拉克（46歲）和Ertaç

柯伊（46）告訴VAETAN馬爾馬里發生了什麼...

'女機械師努力工作'

Ir像Marmaray這樣的女機械師，在這個系統中工作得有點困難，要處理的區域很寬。 全自動地鐵系統對女性來說更舒適。 我們已經運行了各種車輛，如傳統列車，高速列車，貨運和客運列車，並繼續運行。 舊的機車從柴油機動機車開始。 我們使用的最現代化的單位是Marmaray.Kul

剎車吸引了好奇的乘客

Inin當乘客通過拉緊急緊急制動器進行干預時，自動系統被停用。 作為一名機械師，我們必須一個接一個地進行干預。 在這種情況下，乘客由於列車的密度而延遲。 到目前為止，他吸引了很多人稱緊急緊急制動器發生驚恐發作，想要空氣，心髒病患者，想知道他認為是誰。 地鐵裡有同樣的手臂，但沒人拉。 當拉緊緊急緊急制動器並且火車停止時，我們首先從駕駛室中取出鑰匙。 在通過機艙和乘客的門到緊急制動器的門後，我們在乘客用私鑰安排後回到機艙。 因為乘客太多而有延誤。 如果制動器是5。 如果汽車被拖走，112.5延遲會被15儀表延遲。 當火車停下來時，後方的所有列車都停了下來。

不再是臟襯衫

Itte距離Sirkeci-Uskudar大約4分鐘，但在穿過管門時大約是65秒。 當我們穿著白色襯衫並在我們進入隧道時離開隧道時，我們的襯衫將是灰色和灰色的。 當我們使用舊火車時，我們曾經穿灰色襯衫，以確保這些污垢不清晰。 Marmaray'la正式從拖拉機Mercedes下降。 如果沒有故障，一切都是自動的。 它提供了當前的駕駛和開門系統。 我們正在關門。 我們第一次越過管道時開始上學，或者我們很興奮，因為我們是第一次登上飛機，但現在我們已經習慣了.Tüp

系統拉出火車

Ük我們都很有經驗，但在我們開始之前，我們接受過6月球Marmaray培訓。 除了單位識別，技術知識，電氣，機械，道路和信號培訓外，我們還獲得了健康和急救證書。 我們接受過地震，洪水和洪水等緊急情況培訓。 管道內部是12排放增壓器。 12。 這意味著當助推器接合時會發生非常大的洪水。 有火車離開隧道的訂單。 該系統永遠不會在火車上留下火車。 如果列車已在裡面，則蓋子不會關閉。 當系統離開火車時，Sirkeci和Üsküdar正在覆蓋洪水氾濫。

門在隧道中沒有打開

X在第一天同時特別是5。 我們甚至目睹了3在車上的時移。 火車停下來檢查當剎車被帶到汽車時發生了什麼事，當我們說乘客說時，他把乘客拉起來。 當我們要求任何人都沒有聲音時，乘客'為什麼要阻止'。 火車停下來時，我們不打開隧道的門。 在第一天的步行圖像中，火車在切斷電源時有10-15米。 我們疏散了控制中心內的乘客。 這次撤離完全符合緊急情況。 一旦付費轉換開始，問題肯定會減少。秘密

資料來源：news.gazetevatan.com