在Cambaz Gazi公園的Gavur女孩雕象

坎巴茲·加濟公園的加佛女孩雕像：他在卡拉曼市的伊斯梅特·帕夏街（Ismet Pasha Street）建造的坎巴茲·加濟公園放置了另一座歷史紀念碑。
卡拉曼市政府拆除了舊的艾姆拉克銀行服務大樓，使卡拉曼擺脫了糟糕的面貌，並在這裡建造了坎巴茲加齊公園，一個非常特別的公園。 公園內有800年前的乾松樹，見證了卡拉曼的許多歷史事件，很快就贏得了市民的讚賞。 卡拉曼市政府將歷史悠久的加武爾·克茲拉爾雕像放置在這個公園上，該雕像曾經放置在蘇祿公園和車站公園內。
歷史作品的故事與故事本身一樣有趣。 雕像的已知歷史及其含義如下;
在建造伊斯坦布爾－巴格達－希哈茲鐵路的過程中，成千上萬的德國公民在這里工作，德國人不僅建造了鐵路，而且還建造了城市車站以及其中的噴泉和水池。 眾所周知，有成千上萬的德國公民來此鐵路建設工作，他們位於金牛座山區，其墓碑甚至不為人所知。 美國，俄羅斯，英國，法國和意大利等國家在1800年代末期擁有石油資源，從而在這些國家占主導地位，這一事實使德國陷入了困境。
德國皇帝凱撒2。 威爾海姆認為，除非向石油國家過渡，否則他們將失敗。 事實上，在德國人考慮石油資源的同時，處於阿拉伯國家困境的奧斯曼人考慮運送士兵和彈藥。
結果，德國皇帝威爾海姆二世與奧斯曼帝國蘇丹阿卜杜勒哈米特二世取得聯繫。 2年簽署協議後，德國政府在Deutche Bank的資助下，將鐵路建設交給了Philipp Holzmann，Krup和Siemens的財團。
Haydarpaşa在1905推出
在簽署簽字和確定公司後，建築工程開始，並在1905IstanbulHaydarpaşa火車站投入使用。 然後，Eskişehir，KonyaEreğli，Pozantı和Adana站分別開始發揮作用。
鐵路於1940年竣工
伊斯坦堡-巴格達-希察茲鐵路建設於1940年完成。 15年1940月1892日，從伊斯坦布爾到巴格達的首趟火車開行了，600年底，伊斯坦布爾和安卡拉之間為1896公里，直到科尼亞·埃雷利（Konya Eregli）直到400年為止均為1914公里，從埃雷利（Eregli）到托羅斯（Toros）隧道直到200年才達到20公里。被任命。 由於金牛座山脈的困難，德國人在該地區工作了約1936年。 在1940年至XNUMX年之間，火車軌道已經完全裝修，直到巴格達。
同時，當建成於1910年至15年之間的卡拉曼火車站（Karaman Train Station）完工時，德國人將此雕像留作禮物。
這座雕像以卡拉曼人的名字命名。