國家列車項目頒獎典禮

國家火車項目推廣儀式：TCDD總經理SüleymanKaraman說，TCDD被確定為國家火車項目的主要負責人，並說：“在國家火車項目中，有280名科學家，1056名工程師，520名技術和行政專家。 “總共將有1856人工作”。
卡拉曼在國家火車項目的推廣儀式上的講話中說，他們於11年2012月XNUMX日舉行了該項目的第一次會議，作為會議的結果，四套獨立的主題國家高速火車，國家電氣和柴油火車，國家新一代貨運馬車他說，他們成立了一個工作組。
運輸，海事和通訊部
運輸，海事和通信部長BinaliYıldırım表示，他將以自己的想法和想法生產的國家列車將於2018年投入使用。
TCDD在土耳其的歷史，文化中甚至說過一個具有獨立性象徵的機構，這種機構的發展要忽略，強調不能說錯過。 描述閃電的機構邁出了11年的步伐，解決了閃電機構的問題，儘管在土耳其已有150年的鐵路歷史，但鐵路，桁架，橫梁未能生產緊固件，並說他必須到外面去。 今天採取的措施導致土耳其擁有了自己的鐵路，經過剪刀，信號，安那托利亞火車，來到了一個產生雷比的國家。雷比說伊爾迪里姆部長給我留下了深刻的印象，並提醒我以及建立工廠的目的是生產一家有地鐵的外國公司。
設置在一個價值1萬億美元的土耳其市場中間的閃電人說，土耳其不應僅發生在消費市場上，並逐步說，以便它們形成國內鐵路行業。 Yıldırım解釋說，TCDD不可能單獨做到這一點，他們認為必須創建一個生態系統，他們包括許多細分市場，主要是OIZ，因此，他們擁有400多個利益相關者。 耶爾迪姆部長強調，目前正在討論國家高速列車，國家電氣和柴油設備以及國內信號系統。
耶爾勒姆部長說國家火車項目不是一個突然出現的項目，它已有11年的歷史。 Yıldırım指出，他們今天擁有行業知識，大學支持，項目支持，研發支持，“我們致力於在這個問題上與大家合作。 可以這麼說，我們有這個問題的秘密。 我們會做，我們會做。 他說：“為此目的，項目已經積極開展了一年。”
Yıldırım表示，National Trains的內部和外部設計是考慮到土耳其美學的原始項目，“Yıldırım說我們會做到這一點是不合理的。 重要的是要成為企業的集成商。 首先，將在這裡完成我們國內行業要製造的各種組件。 TCDD將成為先鋒，並充分利用該生態系統。 人體牽引系統，室內設備，空調系統都可以在這裡完成。 那些無法做到的事情是從外面帶走的，”他說。
將在TCDD的三個工廠生產
部長伊爾迪爾姆（Yıldırım）指出，TCDD的3家工廠將參與建設國家列車，並指出TÜLOMSAŞ將建造高速火車，而TÜVASAŞ先進的貨車將由TÜLOMSAŞ製造。 Yıldırım說，伊斯坦布爾技術大學，阿塞爾桑大學和153家私營企業是該項目的解決方案合作夥伴。 Yıldırım說TÜBİTAK也參與了研發，並說這是一個國家項目。
Yildirim表示該項目可能受到批評並被發現：
“還需要批評。 說“我們完成這項工作”是要完成一半的工作。 我們提出了這一要求，沒有理由不發生這種情況。 11年前，當我們說“這些鐵路將會發生什麼，讓我們關閉國家”時，今天，我們已經到了Alhamdulillah製造國家火車，信號，各種車輛的地步。 我們在鐵路上的工作尚未完成。 有許多項目需要完成，例如線路的更新，新線路的建設以及雙線的創建。 國家火車是一個加冕他們的項目。 現在，土耳其“我已經說”已成為一個將創意轉化為產品的國家。 我要感謝所有貢獻的人。”
耶爾迪姆部長介紹了由TCDD的下屬合作夥伴TÜLOMSAŞ，TÜDEMSAŞ和TÜVASAŞ製造的機車和裝置。
在回答記者的提問時，耶爾丁（Yıldırım）在一個問題上說，國家列車程序於2012年開始，如今已研究了項目和類型並與公眾共享。 Yıldırım指出火車的原型又花了5年的時間才能使之準備投入商業使用，並繼續如下。
“ 2018年，火車將在鐵軌上行駛。 讓我告訴您這個項目可以提供的附加價值； 考慮到土耳其對未來10年的高速鐵路需求量定為100條。 這意味著大約3億美元的預算。 雖然我們會將預算分配給外部，但我們將確保至少有60％保留在該項目中。 在最短的期限內，也就是在70年內，至少可以節省5到2億美元，但是除此之外，它將為該地區各國帶來的經濟增加值將更大。 我們還沒有計算出來。”
TCDD總經理SÜLEYMANKARAMAN
卡拉曼解釋說，他們考慮到發展中國家的需求項目，與伊斯坦布爾技術大學（ITU）項目合作夥伴的準備，試圖評估的方式和工作組的結果表示，他們產生出來的圖。
與Karaman，TCDD總局和國際電聯合作； 他強調說，確定TCDD為主要責任人：
``TÜLOMSAŞ是國家高速火車項目的主管，TÜVASAŞ是國家電氣和柴油火車成套項目的主管，TÜDEMSAŞ是國家貨運車項目的執行官，以及利益相關者TÜBİTAK，ASELSAN，DATEM，安卡拉的安納托利亞鐵路運輸系統集群，這是私營部門集群。確定了ARUS，Eskişehir鐵路系統集群RSK。
該團隊將竭盡全力生產我們自己的高速火車，火車和貨車，並以金色字母在鐵路歷史上寫下自己的名字。
卡拉曼指出，在高速列車，電氣設備以及貨車的生產和測試控制流程中，他們有4個項目小組和33個項目協調小組，將在這些小組下工作，共有280名科學家，1056名工程師，520名技術人員。包括行政管理專家在內的總共1856人將工作。
伊斯坦布爾技術大學RECTOR PROF。 聯繫MEHMET KARACA
伊斯坦布爾技術大學校長 Mehmet Karaca也為成為這樣一個項目的合作夥伴感到非常自豪。 項目測試，所有學術人員的發展，講解教授的發展。 博士 Karaca是第一個與TCDD合作的國家信號項目。 教授 Karaca說他們已經在鐵路大學創建了碩士課程。