土耳其鐵路的全國火車時期

通過耶爾德勒姆部長國家鐵路項目，我們將成為生產鐵路技術並將其出口到有需要的國家的國家。

高速動車組，新一代柴油車組（DMI），新一代電動車組（EMI）和覆蓋新一代貨車的“國家鐵路項目”的推出，運輸，17月2013週二由海洋事務和通訊部長Binali耶爾德勒姆的安卡拉加爾。

Cak國家列車將在商業意義2018的軌道上“
伊爾迪里姆部長在儀式上的講話； TCDD在土耳其的歷史，文化甚至獨立上留下了深深的傷疤，無視這樣一個機構的發展，他不能說錯過了。

運輸，海事和通訊部長Binali Yildirim在157年的鐵路軌道上使用剪刀剪裁，即使必須從外面剪裁，但今天採取的措施導致土耳其自己的鐵路穿過剪刀剪裁，信號和亞洲鐵路工具包，已經宣布將來到一個生產rayotobü的國家。

“國家列車項目有11的年度歷史”

他們設定在土耳其的1萬億美元中間，突顯了土耳其市場Yildirim的存在，他們只是一步一步地創造了國內鐵路行業作為消費者參與其中，但是TCDD不可能自己做，必須建立一個生態系統強調：“我們包括許多細分市場，主要是OIZ。 結果，我們有400多個利益相關者。 現在，開始討論國家高速列車，國家電氣和柴油裝置以及國內信號系統。 國家火車項目不是一個突然出現的項目。 它有11年的歷史。 今天，我們身後擁有行業知識，大學支持，項目支持，研發支持。 我們希望在這方面與大家合作。 可以這麼說，我們有這個問題的秘密。 我們會做，我們會做。 到目前為止，已經為此積極開展了許多項目。 “我們的團隊將熱情地生產我們自己的高速列車，我們的列車編組以及我們的高鐵貨車，其名稱將在鐵路歷史上用金色字母書寫。

YILDIRIM指出，國家列車的內部和外部設計是一個完全結合土耳其美學的原始項目； “說我們會做到這一切是不合理的。 重要的是要成為企業的集成商。 首先，將在這裡完成我們國內行業要製造的各種組件。 TCDD將成為先鋒，並充分利用該生態系統。 人體牽引系統，室內設備，空調系統都可以在這裡完成。 那些不能做的事是從外面帶走的。” 說過。

YILDIRIM部長繼續發言如下：

“ TCDD的子公司將參與國家列車的建設。 TÜLOMSAŞ將製造高速火車，TÜVASAŞ將用於電動和柴油火車，而TÜDEMSAŞ將製造高級貨車。 伊斯坦布爾技術大學，Aselsan和153家私營企業的解決方案合作夥伴。 TUBITAK也參與了研發。 這是一個國家項目。 也需要批評。 我們正在做這項工作，所以要完成一半的工作。 11年前，當我們試圖關閉鐵路時，今天到了可以製造國家火車，信號和各種車輛的地步。”

鐵道部到底有多他們的工作，線路改造，新線，雙線的建設，強調有許多項目要做，如建立耶爾德勒姆，全國列車是加冕他們的一個項目，他說，這種需求從鐵路職工到來。
運輸，海事和通訊部長Binali YILDIRIM表示，鐵路現在正在講話結束時進入一個新時代，我們現在正進入鐵路的新時代。 他說，這一時期不僅生產鐵路技術，還支持有需要的國家。

“我們與利益相關者確定了我們的路線圖”

TCDDSüleymanKARAMAN總幹事在演講中介紹了國家列車項目進程。

在11十月2012準備開工的項目，我們的路線圖，我們的項目合作夥伴，利益相關者的身份，與公共機構的子公司需要更新，科研機構與大學和私營部門，雙，三，多佔了會議解釋說，他們執行卡拉曼，對他們的結果，國家高速列車，國電和柴油車組，新一代全國貨運車，主題表示，他們創建了四個獨立的工作組。

卡拉曼強調，他們一起除去必要的路線圖與項目合作夥伴，“土耳其國家鐵路公司和合作夥伴的伊斯​​坦布爾技術大學; 主要負責TCDD，國家高速鐵路項目TULOMSAS作為協調員，國家電力和柴油車組項目TÜVASAŞ作為協調員，全國貨物列車項目TÜDEMSAŞ作為一名球員，利益相關者在國家研究理事會，ASELSAN，DATEM，私營部門集群阿納多盧安卡拉鐵路運輸系統的集群ARUS，埃斯基謝希爾鐵路系統RSK被確定為群集。 在此基礎上確定結果，高鐵，我們已經創建了集和電動貨車的生產和檢測過程的控制組和項目，其中包括4 33項目協調組，組下正常工作。“他說。

總經理卡拉曼，本項目和協調小組，由323人還指出，他們設定自己的路線圖和工作時間表，“280科學家，1056的工程師，520的技術和全國總1856人會採用，包括人事管理專家鐵路項目中，我們已經確定了與利益相關方合作的內容中，我們創建工作包，通過完成帶出他們的商業計劃。準備技術資料“，他說。

演講結束後，Yildirim部長介紹了國家快速和電動列車的模型。
後來，運輸，航運和通訊部長Binali耶爾德勒姆，國家鐵路項目，由子公司，柴油 - 電力機車，電力機車和貨車所產生的支持土耳其國家鐵路柴油車組的介紹。