為Bursaray拍攝的貨車並未從垃圾場取走

為布爾薩賴購買的貨車不是從垃圾場運來的：布爾薩市市長雷傑普·阿爾特佩說，在布爾薩市運輸中使用的24輛二手貨車沒有問題，並說：“這些貨車不是從廢品場運來的。 一切正常。 沒有問題。 這些貨車將被整合到將在Kestel線中開放的新車站中。
在雷塞普·阿爾特佩（Recep Altepe）的主持下，布爾薩大都會市50月會議開始。 Altepe在提供有關大都會市政府工作的信息時說，Helitaxi滿足了商業世界的重要需求。 在談到布爾薩航空公司公司的結束時，Altepe指出首批航班將於新年的頭幾個月開始。 Altepe說：“公司一無所有。 我們目前正在與飛機公司會面。 將使用100人和XNUMX人的飛機。 由於它將是支線航空公司，因此將對此做出決定。 我們的目標是在新年的頭幾個月開始旅程。 首先，我們將飛往國內，然後飛往鄰國和歐洲。 布爾薩將順利完成這項工作。 伊斯坦布爾和安卡拉有很多旅行。 布爾薩人可以通過公路或海上去任何地方。 通過該項目，航空公司的可用性將增加”。
“如果您同意IDO，我們可以承擔費用”
İDO的Mudanya-Kabataş Altepe表示在決定從今年初退出生產線後將購買新的貨車，“İDO官員向我們提出了提價的要求。 我們看起來並不溫暖。 我們不是為了牟利。 他們還決定從今年年初退出。 我們將只進行一次來自牡丹達的探險。 這些表明我們的投資是正確的。 我們與IDO會面，購買在Bursa線上開出的海上巴士。 如果我們同意，我們可以從IDO獲得車輛。 如果我們不能相處，我們可以從其他地方得到它。
螺絲WAGON描述
衛生防護中心 Sözcü在回答Osman Ayradilli關於報廢貨車的問題時，阿爾特佩市長指出，低型號貨車可以像新貨車一樣使用，而且價格非常實惠。 阿爾特佩說：「這些是從國外購買的貨車。 我們為什麼要投資鐵路系統？ 最優質的運輸車輛是鐵路系統車輛。 這些是沒有廢氣的車輛。 此外，這些軌道系統車輛的燃油也非常經濟。 乘客可以以非常低的成本運輸。 此外，如今橡膠輪車輛的使用壽命為10年。 這些軌道系統車輛在歐洲可以使用50-60年。 在德國的幾個城市，已有45年歷史的車輛正在接受大修並重新投入運輸。 有些貨車的使用壽命甚至可以達到80年。 我們為什麼要購買這些車輛？ 我們建造了地鐵線路。 有一條線路前往 Bursaray Kestel。 另一方面，我們需要一輛馬車。 目前已運送旅客260萬人次。 現在將增加到340萬。 「這些都是在大量預算的情況下發生的，」他說。
“ 24輛Wagons的成本是一輛新Wagon的一半價格”
Altepe指出二手貨車比新貨車更具優勢，“在哪裡有優勢的商品，機器，我們正在對它們進行調查。 我們正在調查土耳其的所有城市。 這是成功的。 以這種價格，平均使用年齡為26歲，這些旅行車可以輕鬆工作。 這些貨車不是從垃圾場取走的。 處於工作狀態。 它們是活躍的貨車，壽命比工作的更長。 狀態對此進行測量。 我們與歐洲所有城市都有聯繫。 我們知道誰擁有哪艘船和電車。 我們購買的這24輛馬車使用壽命很長。 它的價值是0.6車皮價格。 旅行車價格幾乎是一半。 這些很便宜。 如果我們說出售，我們可以用這筆錢賣掉。 這些在起作用。 這些可以以很高的價格購買。 他說，這也是成功的。
Altepe表示，在輕軌系統的Kestel階段，他們的目標是在一月份開放6個站點，並且將在此處集成可用的二手模型貨車。