100不會由國家列車生產

國家列車不會100%國產：交通、海事及通訊部長Binali Yıldırım在國家列車計畫介紹會上發言時表示，國家高速列車（YHT）不會100%國產。
Binali Yıldırım在安卡拉火車站舉行的新聞發布會上說：「座椅的設計、內部設計和外觀都是土耳其人民的美學理解。 請不要從這裡理解我們將為這列火車從頭到尾做一切。 這將是一項非常不明智的做法，也不經濟。 重要的是要做工作的整合者，做工作的驅動者，兄弟，我做這樣的工作，你有你有的。 我製造車輪，我製造煞車系統，我製造空調系統。 首先，我們會在自己的領域盡可能多地做這些，但我們在這裡也會有競爭力。如果別人花5里拉做，我們就不能說它是本地的併購買它。XNUMX 里拉。 在那裡，我們的公司將提升自我，進入具有全球競爭力的領域。” 他說。
比納利·耶爾德里姆部長透過參觀月台上的車廂了解情況，並回答了記者有關列車的問題。 「全國高鐵電動柴油動車組計畫什麼時候實現？ 耶爾德里姆在回答這個問題時說：「國家列車的進程一年前就開始了。 2012年開始，今天對這些類型進行了研究並向公眾介紹。 我們還有5年的時間來做這件事，也就是說，還有5年的時間來建造火車原型並商業化。 “火車將於2018年在鐵軌上行駛。” 說。 “該項目將提供多少附加價值？” Binali Yıldırım 回答如下：
「如果考慮未來10年土耳其興建的鐵路線，其需要的高鐵動車組數量為100列。 這意味著什麼？這意味著3億美元的預算。 雖然我們會將這3億預算交給外部，但透過這個項目，我們將確保將至少60%和70%留在內部。 最短的時間，5年可以節省2-2,5億美元，實現後，對地區經濟的附加價值會更大。 “我們還沒有對此進行計算。”
“你們邀請私營部門參與該項目了嗎？” 在回答這個問題時，耶爾德勒姆表示：「這不是對私部門的呼籲，而是與私部門一起做出的。 出席今天的會議的有大學、私營部門和其他利害關係人。 有 Aselsan、TÜBITAK、全國鐵路。 無論如何，鐵路本身無法做到這一點。 但土耳其在這方面的可能性和能力在過去10年有了很大的提升。 由於鐵路不斷建設，需要新的車輛和新的列車組。 今天生態系統已經創建，這就是我們可以建造國家列車的原因。 「未來5年，我們將把我們的高鐵、國鐵，完全是我們自己思想的產物，放到彈簧上。” 他說。
在演講結束時，他與計畫的利益相關者一起向公眾介紹了國家列車的模型。 會議結束時，當新聞界人士詢問有關腐敗行動的問題時，比納利·耶爾德里姆 (Binali Yıldırım) 表示：“除了我們的知識領域之外，我們沒有什麼可以分享的。” 他回應。