科賈埃利纜車計畫擱置：科賈埃利市政府終於採取行動，正在採取具體措施解決似乎是我們城市最重要問題的公共交通和運輸問題。 日前，我們宣布，東京都市政府就「輕軌系統」計畫和可行性研究的工程服務採購進行招標，本次招標將於11月XNUMX日舉行。
我認識的大都會行政人員中的管理人員很少。 在我的熟人中，我非常信任秘書長埃爾辛·亞茲西 (Ersin Yazıcı) 和副秘書長塔希爾·比於卡金 (Tahir Büyükakın)，他們的誠實和勤勉是他們的保證。
密切關注公共交通和交通問題的副秘書長、親愛的朋友塔希爾·布尤卡金 (Tahir Büyükakın) 前幾天來了。 他提供了有關已啟動研究的詳細資訊。 我以為「輕軌系統」和「有軌電車」系統是同一個東西。 Büyükakın 首先修正了這個錯誤。 然後他說：「你製造了一則新聞，暗示我們在選舉臨近之際公開招標，以欺騙公眾。 並非如此。 我們啟動的交通方面的新措施完全符合交通總體規劃為我們制定的計劃。 「如果沒有交通總體規劃，我們就無法啟動這些項目，」他說。
目前，大都會市政府的議程上有兩個與交通相關的重大項目。 一是輕軌系統。 另一項是有軌電車項目。 我想與您分享 Tahir Büyükakın 提供的資訊。
輕軌系統將建在 D-100 高速公路上，可能位於中間位置。 它將從 Yarımca Atalar 區出發，到達 Uzuntarla 的 Cengiz Topel 機場。 該系統計劃每小時單向運送 35 萬名乘客。 將於11月32日得標的工程公司將決定輕軌系統在這條XNUMX公里路線上的鋪設位置以及停靠站。
輕軌系統預計將於 32 年建成，全長 2025 公里。 首先，準備一個初步項目。 然後，將為申請準備詳細的項目。 Büyükakın 表示：「該計畫的總成本將達到 1 億里拉。 我們將努力讓交通部從總預算中建造輕軌系統。 「這是一個超出大都會市政府範圍的項目，」他解釋道。
約32公里的輕軌道路，規劃總長100公里，穿過D-5的中央隔離帶，將是一條地下管線通道。 乘客在路線上的車站上下車將通過地下通道穿過D-100。 交通總體規劃預測，該市將在 2023 年後開始需要這樣的系統。 如果這個巨型計畫得到實施，該市人口最密集的亞里姆卡和烏尊塔拉之間的公共交通問題將得到解決。
有軌電車項目僅考慮用於伊茲米特市中心的交通。 第一階段從中央銀行伊茲米特分行前出發，穿過市中心，可能經過Cumhuriyet街，進入東Kışla公園，從那裡前往M. Alipaşa，在Yahya Kaptan的Arastapark轉彎，到達巴士總站。 隨後，規劃了電車二期工程。 這將是有軌電車將乘客從城市東部運送到西部的路線，很可能會經過 Inönü 街。 Büyükakın 解釋說，該項目的成本計算為 2 萬里拉，每天可承載 40 名乘客。 「我們的目標是在 15 年之前完成，」他說。
我們與 Tahir Büyükakın 簡要討論了整個城市的公共交通問題，這些問題每天都會造成更大的問題。 他表示，Karamürsel-Gölcük合作社的合併已經完成，合作社將購買10輛新的大型客車投入該路線。 海灣合作社將購買8輛大型巴士並投入使用。 伊茲米特城市合作社也將購買15輛新的大型巴士，10月10日購買20輛，XNUMX月底購買XNUMX輛。 Büyükakın 說：「整個城市的公共交通將使用大型巴士。 「因此，車輛總數將會減少，公共交通品質將會提高，」他說。
2009年市政府承諾的「纜車」計畫目前已被擱置。 Büyükakın 說：「我個人認為，纜車可以為那些想從山頂觀看伊茲密特的人安裝。 「但它在世界任何地方都沒有被用作公共交通工具，」他說。 如果任何本地或外國公司渴望前來運營纜車項目，大都會市政府將隨時準備討論。
大都會市副秘書長 Tahir Büyükakın 承認我們城市有大眾運輸問題。 他說，隨著去年交通總體規劃的完成，他們現在已經有了一個路線圖，顯示了他們需要做什麼，工作正在這個總體規劃的範圍內逐步進展。 大都會市政府已啟動專案工作，以糾正 D-100 伊茲米特過境點的異常情況並消除正義橋上的問題。 Büyükakın 以非常禮貌和真誠的語氣說了以下的話：
「——我們知道公共交通和運輸存在嚴重問題。 這些問題的解決不是一兩年內就能解決的。 我們正在根據我們的總體規劃採取需要採取的每一步。 我們意識到這個問題的重要性。 這些工作不能倉促完成，也不能在政治壓力下完成。 當你繼續堅持認為什麼也沒做，一切都做錯了時，我們對該怎麼做感到困惑。 這個城市的人民應該信任我們。 我們非常清楚我們正在做什麼、需要完成哪個項目以及何時完成。 “別對我們太嚴厲，別干涉我們。”
就我而言，我向 Büyükakın 承諾要小心處理這件事。
對了，我再提醒一下…伊茲密特市中心規劃的有軌電車項目正在實現的同時，還計劃徹底關閉整個市中心以及步行道兩側的街道，禁止車輛通行。
30 年 2014 月 2020 日之後，卡拉奧斯馬諾格魯管理下的大都會計劃在交通方面邁出巨大步伐……但我們只有在 2004 年代之後才能看到這一切的成果。 當然，我也說：如果你從XNUMX年就開始做這份工作，現在就完成了不是更好嗎？ 我有權利詢問。