UTIKAD總統Erkeskin：“機場應該是自由區UT

UTIKAD總統Erkeskin：“機場應該是自由區UT
7。 國際Logitrans運輸博覽會上，“土耳其航空貨運的機遇和挑戰行業”，講話在上UTIKAD主席圖爾古特Erkeskin的小組討論，儘管在土耳其航空貨物運輸能力的增加，並指出，嚴重的基礎設施問題和缺乏能力的存在，“土耳其”他說，為了成為一個區域樞紐，機場應該被配置為貨物設施的自由區。
土耳其貨運副總裁哈利特敘述者的辛克阿卡斯，這是他主持的空氣Kargo-貿易分公司經理MahfiKızılkaya，阿奇立克航空公司/貨運物流採購經理Sanem西帕希也發生揚聲器是在航空貨運業的發展，圖爾古特Erkeskin所討論當前面臨的困難面板，3。 在“中心”強調指出必須採取提到潛在土耳其的航空貨運機場：“我們還沒有關於土耳其作為”國際樞紐“不可能。 新加坡是一個很好的例子。 所有航空公司都將新加坡作為該地區的樞紐。 為什麼新加坡貨運設施的寬敞和現代物理基礎設施是成功的這個程度，但是，特別是如果你有資格允許的海關法規的年齡方面的快速流動。 土耳其3。 打開機場可以成為“樞紐”。 但是，世界上在中東土耳其的跨國公司，當你想在高加索和北非配送基地不僅利用你的能力，將著眼於應被視為一個整體的基礎設施和法律問題。 必須提供公路和鐵路連接，海關申請中的便利活動還應包括航空運輸.Karayolu
在UTIKAD總統來講，以及為確保在土耳其有效的航空貨物運輸和高效也物理優化法律基礎強調，好的應該工作，尤其是這兩個問題是面臨的一個嚴重的瓶頸，在伊斯坦布爾的兩個國際機場，濁厚。
在設施和在出口商和物流公司方面產生問題不健康的工作環境，特別是阿塔圖爾克機場貨運不足也解決了Erkeskin的話繼續如下：“在真正的物理空間方面的xnumx.havalim NEW 3年可能解決問題的結束。 在這個過程中，物流業以及基礎設施標準將帶來的2020 7個工作日，小時發件人允許“我們的要求也不得不說，以應用航空公司的習俗。 另一個期望是貨運代理可以在港口海關區域以外的倉庫準備飛機托盤
為了確保國際航空運輸協會的領導，貨物，從而2000程序執行和土耳其THY也Erkeskin這個項目是需要C2000項目的框架內進行的表達下，航空運輸的優化，“安全，E-AWB，電子貨運”應用到我們的國家，並在所有放置在世界提供了有關該研究的信息。
Turgut Erkeskin是UTIKAD，Pegasus和MNG的成員，邀請土耳其貨運成為UTIKAD的成員。董事會，DHMI，海關總署，航空公司和UTIADA成員將參加航空公司研討會。