世界上最古老的第二條地鐵隧道139。 老

世界第二古老的地鐵Tünel已有139歲的歷史。 IETTBaraçlı總經理：“不僅在土耳其伊斯坦布爾，隧道是最有價值的品牌之一”“伊斯坦布爾塔克西姆 Kabataş 纜車系統的靈感來自於Tünel的建造，整整130年。
在土耳其的第一個，世界上第二古老的地鐵“隧道” Beyoglu和Karaköy之間運行，今年慶祝了它的139年曆史。
根據IETT的聲明，該活動的舉行是由於世界上第二古老的地鐵Tünel的1863週年紀念，該地鐵在12年倫敦地鐵成立後已投入運營139年。
隧道上裝飾著康乃馨，乘客們受到音樂家們的歡迎。 音樂會將持續一整天。
17年1875月1971日，許多當地和國外的貴賓參加了開通儀式，隧道開通了帶有木製貨車和蒸汽的隧道，並於573年通電。 Tünel距離Karaköy和Beyoğlu之間的90米距離僅200秒，平均每天進行12次旅行，可運載約XNUMX名乘客。
“隧道也是我們國家最有價值的品牌之一”
IETT總經理Dr. HayriBaraçlı表示，世界第二古老的地鐵站位於伊斯坦布爾，我們感到非常自豪。
隧道不僅是伊斯坦布爾，也是一個巴拉克利（Baraçlı）土耳其最有價值的品牌，他說：“ IETT可以使該品牌永存，並認真保護隧道的歷史結構，這對於我們的服務質量至關重要。 因此，我們需要每天，每週，每月和每年對Tünel進行維護，我們將盡一切努力將這種根深蒂固的歷史傳承給子孫後代。”
Baraçlı指出，Tünel是集成公共交通的首批示例之一，其功能是通過懷舊的電車和地鐵從Tünel將乘客從Karaköy運送到Taksim， Kabataş 纜車系統的靈感來自於Tünel的建造，整整130年。 由於這些特性，伊斯坦布爾的運輸和懷舊價值永遠不會降低。
IETT總經理HayriBaraçlı還向在139歲生日時訪問Tünel的小學生們提供了有關Tünel歷史的信息。 然後他和孩子們一起在特內爾（Tünel）旅行並拍照。
特內爾的歷史
Tünel的建造始於法國工程師Eugene Henri Gavand的倡議。 加凡（Gavand）以遊客的身份來到伊斯坦布爾，在奧斯曼帝國蘇丹蘇丹阿卜杜拉齊茲·漢（Ottoman Sultan SultanAbdülazizHan）之前，他準備了一個鐵路項目，該鐵路項目將連接當時的商業和銀行中心加拉塔（Galata）和社會生活的心臟佩拉（Pera）。 該隧道的運營期確定為42年，是使用“建造－運營－轉移”模型建造的，於1875年1971月投入使用。 由於沒有電，在航行開始時兩側都打開的Tünel木製貨車通過蒸汽系統工作，由於沒有電，所以用煤氣燈照亮。 隧道在第二次世界大戰期間與乘客隔離了一段時間，並於XNUMX年完全翻新並通電。
世界上第二個特徵是土耳其的第一個地下隧道，鍵入（地下），這是世界上第一個應用程序。 在同一時期，在維也納，佩斯和里昂等城市中以類似機制運行的鐵路在地面上運行。 隧道由於其在地下的操作而成為世界上第一個應用程序。
該隧道於17年1875月XNUMX日舉行了隆重的開幕儀式。 開幕式從加拉塔（Galata）和佩拉（Pera）之間的到來之行開始。
特內爾（Tünel）啟用後，市民免於沿尤克謝卡爾德勒姆（Yüksekkaldırım）斜坡行走。 艱難地攀登的這個斜坡被90秒的路程所取代。 Tünel開業當年五月減半收費，使Tünel成為一種廉價的交通工具。 因此，Tünel及時成為伊斯坦布爾人必不可少的東西。
隨著 Tünel 的開業，貝伊奧盧的娛樂生活變得更加熱鬧。隧道繼續在加拉塔和佩拉之間默默行駛，除了戰爭或事故等特殊情況外，隧道從未離開過乘客。
作為在短時間內採用的標誌，Beyoğlu出口對面的廣場被稱為Tünel廣場。