伊斯坦布爾地鐵的秘密英雄

地下的伊斯坦布爾追擊：前不久乘客開始長21,7公里，汽車站，巴格希勒-Başakşehir-Olimpiyatköy地鐵二號線，提請注意與女機械師。 111每小時萬人次，可攜帶線，包括輕軌5，11 16站的地下部分。
“Kirazlı地鐵線的控制中心”位於Başakşehir倉庫區域，可14 / 7、24名人員工作。 地鐵使用556台攝像機監控現有車站，並管理，管理和維護列車，並立即響應故障。 Kirazlı地鐵線控制中心運營主管Tamer Beder說：“對所有區域的控制，乘客的進出和車輛的進出進行監控。 如果發生任何事件，我們的中心團隊可以根據事件的內容與外部科學聯繫（警察，救護車，消防隊）。
在控制中心工作的人員在完成5-6個月的在職培訓並通過考試後開始工作。 提供了信息。 Beder在解釋市民的轉賬過多的聲明時解釋說，未來該線路將與其他線路整合。Beder說：“KirazlıMetro將處於中心位置，因為它將在未來一段時間內與其他線路整合。
由於項目是逐步進行的，因此轉移是非常正常的。 在塔克西姆（Taksim）和Levent（4萊文特）之間運行的伊斯坦布爾地鐵（Istanbul Metro）首次開放時，它運載的乘客很少，但小巴卻被拆除了，由於該線路的綜合工程，乘客人數有所增加。 將來，來自Başakşehir的乘客將能夠通過轉機到達Yenikapı，或者如果願意的話，通過Marmaray到達歐洲一側。 從Mahmutbey出發的乘客將可以前往Şişli。 我們的Kirazlı生產線將延伸至Bakırköy。” 他以表格的形式發言。
2地鐵線的女性機器
運營地鐵線已有8年之久的古萊·辛（GülayCin）受土耳其電影的影響，因此選擇了這一專業。 Cin在生產線上使用了4種不同的地鐵車輛。 辛說：“我以前曾在衛生部門工作。 我小時候看過的土耳其電影中的火車給我留下了深刻的印象。 我選擇這個職業是因為我也喜歡開車。 我已經結婚12年了，我有2個孩子。 我的妻子和家人支持我。 我訓練了4,5個月，通過了考試。 這個職業不像開車。 我們需要對車輛進行技術跟進，並跟隨乘客。 我向所有對火車感興趣的女性推薦這項職業。” 說過。
古萊·辛（GülayCin）表示乘客們看到女司機時感到非常驚訝，他說：“乘客首先感到驚訝，然後向我表示祝賀。 有人說，'你終於把這個職業從我們這里奪走了。' 他說。