地鐵的女人的手是值得的

一位女士的手觸摸了地鐵：地鐵的英雄 21,7 公里長的 Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy 地鐵線開始短時間運送乘客，是歐洲最重要的交通系統之一方面，以及通過其技術和技術團隊做出改變。
地鐵的英雄 長 21,7 公里的 Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy 地鐵線開始短時間運送乘客，是歐洲一側最重要的交通系統之一，也使歐洲成為歐洲最重要的交通系統之一。區別在於它的技術和技術團隊。 全長 21,7 公里的 Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy 地鐵線已開始短時間載客，是歐洲一側實施的最重要的交通系統之一，並以其技術和優勢發揮著重要作用。技術團隊。 該線路為巴沙克謝希爾居民帶來期待已久的交通便利的另一個特點是，有女司機。 地鐵線路，每小時可運載乘客111萬人次； Metrokent、Başak Residences、Siteler、Turgut Özal、Ikitelli Sanayi、Olympic、Ziya Gökalp District、ïstoç、Mahmutbey、Yeni Mahalle、Kirazlı、Bağcılar、Üçyüzlü、Menderes、Esenler 公交車站，其中 5 個為輕軌地鐵，其中 11 個位於地鐵部分，共有16個車站。
地鐵站跟隨556個攝像頭
為了讓市民出行舒適，位於 Başakşehir 倉庫的“Kirazlı 地鐵線路控制中心”由 14 名人員組成，實行 7/24 系統。 該團隊是地鐵的隱形英雄，用556個攝像頭監控現有車站，用現代化的設備對列車進行調度、管理和維護，並在出現故障時立即乾預。
Kirazli 地鐵線路控制器
該中心的運營經理 Tamer Beder 解釋道：“我們現有的站點由 41 個攝像頭持續監控，其中 556 個是移動攝像頭。 對所有區域的控制、乘客的進出、車輛的進出進行監控。 如果發生事件，我們中心的團隊可以根據事件的內容聯繫外部科學部門（警察、救護車、消防部門）。 指揮中心工作人員經過56個月的在職培訓並考試合格後上崗。
麥德龍以其技術吸引關注
對於地鐵可能出現的問題，已經採取了一切預防措施，其技術基礎設施引起了人們的關注。 兩個主要停電中心都有發電機供電。 為了防止停電、故障時乘客受害，隧道內剩餘列車被拉至車站，並有發電機將乘客安全帶出站。 通過控制中心的“流量會話面板”提供連續控制。 在稱為“交通會話”的面板中，調度和管理所有列車。 運營商根據乘客密度調整列車服務，並在當天結束時停放列車。 安排列車日常清潔和維護的中心； 通過系統監控電力線和信號處理。
地鐵可到達的地方將包括綜合交通設施
運營主管澄清了市民關於換乘過多的說法，並宣布地鐵線路將在未來一段時間內與其他線路整合，“Kirazlı地鐵將成為中心，因為它將在未來一段時間內與其他線路整合”期間。 由於項目是分階段進行的，轉移是很正常的。 運行於塔克西姆和 4 Levent 之間的伊斯坦布爾地鐵，剛開通時載客量很少，但小巴被拆除，隨著這條線路的綜合工程，乘客數量有所增加。 將來，從巴沙克謝希爾出發的乘客將能夠轉乘至耶尼卡皮，或者，如果他們願意，也可以通過馬爾馬拉轉乘至歐洲一側。 從 Mahmutbey 登機的乘客將可以前往 Şişli。 我們的 Kirazlı 線路將最遠到達 Bakırköy”
一張 ITT 和 Metro 車票即可輕鬆出行
Beder 還提供了有關環線服務的信息，該服務極大地方便了地鐵的通行，並在Başakşehir 市政府的倡議下付諸實施，他說：“我們與IETT 進行了談判，以確保Başakşehir 乘客融入地鐵和11環線開通。 來自Başakşehir 的乘客還可以憑一張票使用環線和地鐵。”
麥德龍受到女性的歡迎
除了技術優勢外，Başakşehir Metro 的女司機也備受關注。 兩名女司機在 Başakşehir 地鐵線上工作。 在地鐵線路上當了8年接線員的Gülay Cin，是受到土耳其電影的影響，選擇了這個職業。 Cin 可以在線路上駕駛 4 種不同的 Metro 類型車輛：“我以前在衛生部門工作。 小時候看過的土耳其電影裡的火車給我留下了深刻的印象。 我選擇這個職業是因為我也喜歡開車。 我已經結婚12年了，我有兩個孩子。 我的妻子和家人都支持我。 我學習了4,5個月，通過了考試。 這項工作不像開車。 我們需要對車輛和乘客進行技術跟踪。 我向所有對火車感興趣的女性推薦這個職業。 居萊欽表示，乘客們看到女司機時非常驚訝：“乘客們先是驚訝，然後恭喜我。 也有人說，“你終於奪走了我們這個職業”。