歐亞大陸隧道Marmaray

歐亞馬爾馬雷隧道：十月29 2013歐洲和亞洲之間的海下進入上馬爾馬雷服務，提供無縫的衣領，並在全球鐵路運輸領域的重要項目之一。 Sirkeci站是Marmaray線最深的站點，由於準備不充分而未開通。

準備工作已經完成，1於12月2013啟動。 第一個15日是免費的，為了參加兩大洲之間的歷史性旅程，強度是不可取的。 在等待密度降低和環境平靜後，我決定在兩大洲之間進行歷史性旅程。

我從Sirkeci站進入了Sirkeci站，深度為60米。 我使用了4自動扶梯，經過長長的走廊來到達常年。 我花了一分多鐘才到達外圍。 一條由年輕人組織並精力充沛的路線。 首先我乘火車到Yenikapı平台。

我想看看並拍下Yenikapı車站入口的照片。 幾分鐘後，我們到達Yenikapı。 Marmaray的Yenikapi站幾乎就像一個博物館。 牆壁裝飾了反映城市歷史的文物到8千萬年前的500。 它很漂亮，我喜歡它。 我覺得好像在參觀一個博物館。

馬爾馬雷耶尼卡皮站伊斯坦布爾大都會市卡迪爾·托普巴斯和伊斯坦布爾2010的“站博物館”總統成為歐洲文化首都imzanlan我了解到，執行局ÞekipAvdagiç主席之間的協議。 能夠在車站入口處用十字轉門抓住博物館的景色

在2004伊斯坦布爾考古博物館，這是下城區最重要的地鐵項目馬爾馬雷項目之一，他在耶尼卡皮發動大規模搶救性發掘。 在伊斯坦布爾歷史上第一次在拜占庭港口之一進行了考古發掘。 這座古老的港口建在Lykos /Bayrampaşa溪口，延伸到城市，向考古學家展示了世界上最偉大的寶藏。 在總58 000 m2上方的挖掘區域，發現了奧斯曼的痕跡。

然後，距離當前海平面僅一米遠，是Kostantinopolis最重要的港口之一，也是古代世界最大的港口之一，Theodosius Port。 Theodosius的港口曝光。 在37潛水船和47 bin展出作品之前，8發現500 bin 2足跡為68千XNUMX年。

一些象徵著考古發掘的物品已經發現了成千上萬的作品，裝飾了耶尼卡皮站的牆壁。 我必須說我很喜歡它。 據我從網上，雕塑家和玻璃藝術家Reyhan化學工程師用了一年的研究裝飾Çezik站奧克塔伊棍兒編輯得到的信息。 在車站附近的沉船的模仿之一是被稱為YK12的沉船。 YK12通過保護其大部分負擔而不被分散而能夠存活至今，在所發現的殘骸中具有特殊的重要性。

沉沒的YK8 12，長約9米，有一艘小型貨船。 世紀是過時了。 許多amphorayl，甚至沉沒船船長的個人物品，可能是“亡命天涯”在夏天看到的調用，並在激烈的風暴中沉沒。

在船長的車廂裡，有一個帶有爐子，砂鍋碗，杯子和櫻桃仁的草籃。 柳條筐中的櫻桃仁提供了關於船沉沒時間的線索。 因此，船在5月沉沒，也許帶來貨物到城市的慶祝慶祝活動。

根據發現的雙耳瓶的形狀和結構，估計它們來自Ganos /Tekirdağ或來自克里米亞並帶有葡萄酒。 這個副本，YK12對25的模仿減少了一對一。 它被放置在熱玻璃海上，使其看起來更好並吸引註意力。

2 bin 500玻璃部件是手工製作並粘在這裡。 該站還包含石書和發現。 拍下我的照片後，我去了peroe帶我去Üsküdar。 我對走廊牆壁上的玻璃馬賽克非常感興趣，我走到了perona，他們在我的照片檔案中取代了它們。

由於我們在工作時間處於時區，平台和貨車非常隱蔽。我們在5分鐘後到達了Üsküdar平台。 那是一個很好的結果。 在海底五分鐘內從歐洲大陸到達亞洲大陸真的很棒。 我們想簡要介紹一下SultanAbdülmecit的歷史。

1860中SultanAbdülmecit的夢想之一是Marmaray項目。 思想，設計，但Marmaray真正的一步被蘇丹2.AbdülhamitKhan拋出。 1892，1902，1904在法國，英國，德國都有準備項目。 當他們在1909被廢名時，他們都被打斷了。 在共和黨時期的1970年代結束時，該項目提出如下。

然而，實際的項目工作是在TurgutÖzal期間進行的，用於橡膠輪式車輛的通過。 這可能不會發生。 在1999，在BülentEcevit期間，有關鐵路系統的意見不堪重負，並與日本人簽訂了合同。 但是，1999地震造成了我們國家的破壞。 最後，2004開始的作品在29十月2013中完成，即使它們因Yenikapı挖掘而延遲。

資料來源：akincimehmet44.com