羅馬尼亞開發了高速列車,但未能對鐵軌進行培訓:羅馬尼亞公司Softronic開發了其第一架高速列車。 由於在羅馬尼亞缺乏合適的生產工廠,該公司在瑞士生產發動機,減震器彈簧和輪盤。該公司的首次測試是從工廠所在地的克拉約瓦到首都布加勒斯特。
火車的最高時速為5公里/小時,這使公司損失了160萬歐元。 但是,由於羅馬尼亞的鐵路系統較舊,在某些地方,高速列車必須以每小時20公里的速度行駛。 據說在羅馬尼亞進行的試驗中,火車不能超過97公里/小時。
然而,在短期內,公司專注於出口,而不是國內市場。
羅馬尼亞開發了高速列車,但未能對鐵軌進行培訓:羅馬尼亞公司Softronic開發了其第一架高速列車。 由於在羅馬尼亞缺乏合適的生產工廠,該公司在瑞士生產發動機,減震器彈簧和輪盤。該公司的首次測試是從工廠所在地的克拉約瓦到首都布加勒斯特。
火車的最高時速為5公里/小時,這使公司損失了160萬歐元。 但是,由於羅馬尼亞的鐵路系統較舊,在某些地方,高速列車必須以每小時20公里的速度行駛。 據說在羅馬尼亞進行的試驗中,火車不能超過97公里/小時。
然而,在短期內,公司專注於出口,而不是國內市場。
© 發布的新聞和照片的所有權利屬於 ÖzenRay Railway Ltd.
©未經版權所有者許可,不得發布本網站發布的任何文章。
由SEO設計 Levent Özen | 版權所有© RayHaber | 2011-2024
成為第一個發表評論的人