帶文件的火車故事

帶文件的火車故事：如果 Yılmaz 隨後贏得選舉（在 Karaçayır 展出），將作為前往博盧市的馬車咖啡館向支持者提供的廢料成本為 368 萬里拉 250 里拉。 然而，阿拉丁·耶爾馬茲在 2013 年 2 月的議會會議上聲稱，這些運往博盧的馬車每年的成本為 500 里拉。 我們已收到招標文件。
博盧市進行了一次討論，該討論在 2013 年 XNUMX 月會議後的會議記錄中被記錄為“火車事件”。 辯論的一方面 CHP 市議會小組 Sözcü另一方面，還有時任博盧市市長阿拉丁·耶爾馬茲（Alaaddin Yılmaz）。
討論的要點是這樣的。
CHP 市議會集團 Sözcüsü Erhan Beykoz Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. 將總局範圍內不再流通的廢舊貨車和機車運至卡拉恰伊爾博盧並進行展覽的成本是問題所在。
貝科茲發言指出，想要在博盧展示廢舊貨車和機車毫無意義，並表示：“博盧從未與火車和機車一起被提及。 這些邊角料將為博盧的社會文化生活做出哪些貢獻？ 而且，根據我們了解到的信息，這些廢料運往博盧的成本為300萬里拉。 博盧市政府應該立即停止這種胡言亂語”，並向阿拉丁·耶爾馬茲詢問有關該主題的問題。
阿拉丁·伊爾馬茲（Alaaddin Yılmaz）在回應埃爾汗·貝科茲（Erhan Beykoz）和熱電聯產集團時，試圖用他一貫的風格解釋這個問題，並表示博盧市報廢貨車的成本非常小。
耶爾馬茲 16 年 2013 月 XNUMX 日向議會發表的講話如下。
“值得慶幸的是，埃爾汗·貝科茲有新聞方面、市議會方面和共和人民黨方面。 我不知道他用什麼身份來陳述這列火車每年的費用為300萬里拉。 我們放置在Karaçayır公園的機車是先與部長會面，再與相關人員會面，經過漫長的流程來到我們城市的機車，每年花費1.328里拉。
Yılmaz 董事長還表示：“我們購買了 2 輛貨車，這些貨車的成本為每年 1.176 里拉。 也就是說，每年機車和兩節車廂的成本為2 500 里拉。 現在，有了這些數字，他以記者身份抓到了300萬里拉嗎？ 市議會用他的身份證抓住了他？ 還是追上了共和人民黨黨員的身份？ 我不知道。 我覺得一個市議員在市政府裡上演節目並用如此有趣的笑話向公眾宣布這件事不太好。 但我猜他在數字方面有點問題，我認為他需要一些數學工作，四項運算工作。 我希望他也能學到這些”13 年 2013 月 XNUMX 日
市政府成本 368 萬 250 里拉
阿拉丁·耶爾馬茲 (Alaaddin Yılmaz) 將廢舊貨車和機車帶到博盧，他的言論轉移了話題，公開撒謊。
不過，主題是非常明確的。
前往博盧市的 2 輛貨車的維護、修理、運輸和安裝費用為 368 萬 250 里拉。
Alaaddin Yılmaz 對市議會和博盧人民撒了謊，於25 年2013 月368 日就前往博盧的貨車維修、保養和運輸進行了招標，並以250 XNUMX 的價格授予了ADA-RAY T?C LTD? T?。里拉。
我們向您提供這份毫無意義的招標文件。
500 千里拉 堆至博盧
該活動不限於368萬里拉。 根據信息和指控，我們聽說，所帶來的兩輛馬車的內飾是由文化和社會事務總監居勒·梅爾特設計的，將花費大約150-200萬里拉加上市政預算的資金，並且貨車將被分配到 BEH_DER，該地區因靠近 Alaaddin Yılmaz 而聞名。
然而，BEHDER 租賃此類已知場所，並將所租賃的業務出租給第三方。
現在我們再問一下？
問題...問題...
為什麼阿拉丁·耶爾馬茲 (Aladin Yılmaz) 在 2013 年 XNUMX 月對博盧人民撒謊？
他為何要花費368萬里拉巨資購買即將報廢的機車和貨車？
博盧市有那麼多錢嗎？
他把這些廢品貨車帶到了博盧，並在卡拉恰耶爾展出，為什麼這些廢品會出現在博盧呢？
哪個支持者或機構會利用這些將變成咖啡館的馬車並渡過難關？
或者說，市政當局的財產是大海嗎？